嘀嘀打车CEO 程维:移动互联网,让出行更美好

杨锦 发表于:13年10月18日 16:00 [综述] DOIT.com.cn

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[导读]移动互联网时代的到来,颠覆了我们传统的衣食住行方式。如在交通出行方面,电召打车工具如嘀嘀打车、快的打车、易达打车、摇摇招车等打车App的出现,在给我们的出行带来更多便利的同时,也在潜移默化地影响着我们的出行习惯......

DOIT 移动商用频道10月18日报道 移动互联网时代的到来,正颠覆着我们传统的衣食住行方式。如在交通出行方面,电召打车工具嘀嘀打车、快的打车、易达打车、摇摇招车等打车App的出现,在给我们的出行带来更多便利的同时,也在潜移默化地影响着我们的出行习惯......

在2013中国(深圳)公交都市发展论坛上,作为国内第一家电召打车App——嘀嘀打车创始人兼CEO 程维发表了题为《移动互联网推动出租行业变革》的讲话。

以下是演讲实录:

我从事了十年互联网,原来在阿里巴巴旗下的支付宝公司。总所周知,支付宝所在的金融行业是我国信息化程度最高的行业之一,但这两天的会议,让我对交通运输行业有了重新的认识。我听到了昨天下午黄敏主任提到大数据,提到了科技力量和体制改革是解决城市发展带来日益尖锐交通问题的关键;我听到了胡秘书长提到移动互联网;这些都给了我们这些互联网从业者莫大的信心。我想,互联网改变出行迎来了历史性的机遇。

最近十年,是互联网改变世界的十年!十年前,我们很多人还不会上网;今天,我们已经离不开互联网。我们看到今天这个世界上最大的企业,不再是十年前的制造业巨头,不再是微软、IBM;今天全球市值最高的企业,是苹果,他开创了智能手机时代;是谷歌,除了是互联网企业的代表,还是安卓世界的创造者;是facebook,社交网络。我们看中国,今天中国最大的零售市场不再是苏宁、甚至不再是家乐福、沃尔玛,是淘宝。今天我们最常用的不是短信,而是微信。我们招聘不再去招聘会,而是智联、51job;就连千古不变的找对象,也被互联网改变,婚介所、红娘在中国近乎消失。我相信,互联网技术也一定可以为交通行业所用,为的哥所用,为市民所用!

但也正如刚才娄书记所说,这半年来,嘀嘀打车给大家惹了很多的麻烦,这是我这个门外汉对出租行业特殊性、敏感性了解不够,和各地领导汇报、沟通不足造成的。但互联网不是洪水猛兽,它本质是新技术新工具,用好了一定可以为行业所用。而且我也看到,我们在和北京、深圳等地主管部门充分沟通后,也确实摸索出了一些可行的道路,即服务市民、又符合监管。我相信,更加敏感的金融行业孕育出了支付宝和今天红火的互联网金融业务,更传统的电信行业诞生了微信,互联网也一定会摸索出道路,服务出行。

在介绍嘀嘀打车前,我想先给大家讲三个国外交通领域优秀的互联网公司。第一个是Waze,这是一家以色列公司,创新的以众包地图方式提供路况等交通信息。传统获取路况要怎么做?在几万辆出租车上装GPS,招募路况播报员,还有摄像头。Waze通过在驾驶员手机上安装一个免费的应用,实时获取了海量的道路信息数据,很方便得了解动态路况信息。这是真正的我为人人,人人为我,Waze在190个国家风靡。第二家公司是Uber, 他除了提供类似嘀嘀的在线租车服务,最近还计划推出无人驾驶汽车。我有一个朋友在美国体验过,非常兴奋得跟我分享,开始很害怕,体验后发现真的很厉害。无人驾驶汽车也是google开发,原因是有项研究表明,高速上车辆间距更近,油耗能下降30%。原理就像大雁排成排飞,减少风阻更省力。汽车上面有一个摄像头,每秒百万次扫描周边360度无死角,并透过中控计算机做出快速反应。其实比人更精确,人还可能救驾、疲劳驾驶,机器不会。据说uber的无人驾驶汽车已经可以在高速上120迈巡航行驶。第三家公司是Hailo,这家公司是英国的嘀嘀打车,智能调度出租车。Hailo覆盖了伦敦10的出租车,1700辆。在奥运会期间,hailo每天调度25000单,只需要8个工作人员维护,如果这25000单靠电话中心处理呢,需要200人。

互联网技术在国外取得了飞速的发展,我们再看国内。好消息是中国的移动互联网人群突破了5亿,身边的人都有了智能手机,连的哥都玩起了微信。坏消息是中国人用互联网都在干什么?娱乐、社交、购物…没有人用互联网,出行!

我们原来怎么打车,去路边。的哥怎么工作,扫活。人找到车、车找到人要靠撞。好不容易盼来一辆空车还可能拒载,因为方向不对。不用说,这种落后的出租车营运方式问题多多。空驶率高、占用路面资源、空气污染、乘客也怨声载道。

怎么办?发展预约叫车!2012年开始,交通部在30个城市开展了“城市出租汽车服务管理信息系统建设试点工程”的试点工作,投巨资建设“一个终端,三个中心”,三个中心其中一个就是电话召车中心。但电召中心的建设却问题多多:出租资源分散,难以建设统一电召中心;更换GPS终端一次性投入巨大;即使财政解决了,日后每年电召中心的运营费用也是大包袱。我们统计,一个承接日10000单的呼叫中心,需要70个坐席以上,年投入过两千万。电召中心成本高不赚钱,企业不愿意搞,我们把出租车身广告补贴过去,也不行,广告赚多少钱是固定的,电召做的越好,需要坐席越多亏钱越多,自然没有动力发展电召。

怎么办?发展智能召车!嘀嘀打车本质上是电话调度中心的升级版,电召中心主要解决三个问题,知道乘客位置、知道司机位置、调度;原来不知道乘客在哪,需要人接电话问清楚,移动互联网时代,只有你有手机,打开嘀嘀打车app,自动定位我已经知道你在哪了,这就省了电召中心的投入。司机车上有gps我们可以调度,没有统一安装gps的城市,只要司机有智能终端(手机、pad),中心也知道了他的位置;再说调度,传统电话调度中心靠人调度,速度慢,考虑纬度少;这是智能召车的核心优势,嘀嘀打车调度的时候会考虑双方距离,订单价值,司机习惯,甚至车头方向…这些人是算不过来的,所以能做到最近的车、平均20秒应答。

[责任编辑:杨锦]
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