补贴之战熄火 嘀嘀打车回归用户体验

嘀嘀打车软件已经进入人们的生活，但是疯狂过后是理性，历经补贴大战的打车软件厂商，开始把更多心思从价格转移到用户的身上。4月15日，嘀嘀打车副总裁张晶在媒体交流会上表示，停止补贴后会有一些用户流失，业绩也会有所影响，但是在公司预期之内。未来公司会把重心更多放在用户体验层面上。　

据张晶透露，嘀嘀打车用户数已突破1亿。从用户忠诚度来看，其中只选择嘀嘀打车的骨灰级用户占19.8%，有高频打车需求且嘀嘀是打车习惯的忠实粉丝占35.7%，有打车需求但是因为补贴而使用嘀嘀打车的普通用户占27.4%，另有尝试新鲜事物，追求潮流的尝鲜族占17.1%。张晶表示，补贴停掉后会有一些用户流失，业绩确实会下降。不过，在过去几个月补贴逐渐调低后，业绩的下降尚处于公司的预期之内，未来公司会把重心放在用户体验层面。

据介绍，为了提升打车的安全性，嘀嘀打车将量产抢单硬件嘀嘀按钮，该产品主要为了解决司机在抢单过程中的安全驾驶问题，可以安装在出租车司机方向盘上，司机只要长按按钮，可以帮助司机抢单，较之前的手机抢单效率较高，并且保证行车安全。目前该产品已经进入调试阶段，预计5月份将正式推出。

另据了解，在服务层面，嘀嘀打车的用户投诉率为3%，其中70%的投诉问题集中在爽约，且大部分是乘客爽约。对此，嘀嘀打车对司机和乘客进行规范约束，并提出一些保障，乘客和司机两次迟到10分钟以上，按一次违约处理。此外，针对司机空驶进行补偿，抢单10分钟内乘客未与司机协商取消用车或者司机无法与乘客取得联系的爽约行为，造成司机空驶1500米，嘀嘀打车补偿5元，每周发放一次。对于乘客支付错误，重复扣费的，嘀嘀72小时之内将错支出的费用退还至原账户。

嘀嘀打车副总裁张博表示，公司与大众点评进行合作，以给用户提供更优惠的服务。在大众点评客户端，用户选定需要的产品，便可以直接唤醒嘀嘀客户端。　　

业内人士指出，嘀嘀是双边平台，在这个平台内转入门槛较高，因未来打车市场将出现寡头格局。