从詹天佑到孙丕恕 核心技术国产化任重道远

2014年6月30日，具有105年历史的张家口火车站(张家口北站)正式停运。这是“中国铁路之父”詹天佑带领中国人自行设计和修建的第一条铁路干线京张铁路的终点站。尽管仍有历经百年风雨而未见腐朽的木质枕轨，但这个站点现在已经与城市的发展规划相悖，只能结束历史使命，留下詹天佑亲笔题写的“张家口车站”牌子供后人缅怀。

但詹天佑的不畏艰难、自强不息以国人和力量智慧推动中国发展的精神仍在。这种精神于IT基础架构领域的典型表现是高举国产服务器大旗的浪潮公司，于民航领域则为詹天佑的广东老乡。DOIT记者近日获悉，浪潮自主研发的天梭K1国产小型机已经在广州白云机场服役，这将很有可能成为一个漂亮的国产化样本被载入民航信息化的史册。

浪潮充当国产化急先锋

在云计算越来越普及的今天，后端的服务器基础设施显得格外重要。前瞻性地认识了这一点并不容易，但浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕很早就预测到了服务器技术的关键地位。孙丕恕在上个世纪90年代就带领软件和硬件团队进行自主研发，历经仅2年的攻坚战推出中国第一台基于10颗处理器的服务器SMP200，艰难地迈出了中国服务器产业的第一步。

此后，浪潮在服务器市场摸爬滚打，形成了塔式、机架式、刀片式、微服务器、整机柜服务器、模块化数据中心、集装箱数据中心和大数据一体机等齐全的产品线，并突破技术封锁研发和生产出了国内唯一的32路高端容错服务器天梭K1主机系统，也就是我们说的小型机，使我国成为美国日本之外第三个掌握新一代主机技术的国家，关键行业信息化建设的核心装备从此不再受制于人。孙丕恕指出，在核心设备和关键领域用国产化代替外来设备，是保证信息安全最有效的方式。

在浪潮前进的同时，多家进入这个市场的本土服务器厂商也在积极提升技术实力，现在，本土厂商已经形成了浪潮、联想、曙光、华为、宝德等多雄竞争的局面。

随着这些本土服务器技术的成熟、国外技术安全隐患的爆发以及企业采购和运营成本的压力，浪潮集团高级副总裁王恩东在今年初断言：国产化的春天已经来临。事实也正是如此。根据Gartner数据，本土厂商在中国的市场份额已经达到61%，早有准备的浪潮服务器一季度出货量达到了80929台，同比暴涨288%，成为中国市场第一、全球市场第五的厂商。

日前，浪潮还宣布与阿里云正式签约，以浪潮的全国数据中心布局和浪潮信息化软件支持阿里云“飞天”云计算平台，共同拓展智慧城市和政务云市场，推动我国未来信息化建设的自主、安全、可控。据阿里云披露，其5000台规模且支持多集群协同运作的x86集群大量采用了浪潮生产的x86服务器，这样的组合已经在金融服务、政府管理、医疗健康、气象、电商等多个领域广泛应用。两家公司的结盟，显然对市场还有更大的期待。

浪潮杀入航空领域

“火车一响，黄金万两”这句老话说的是铁路运输作为中国经济大动脉中的重要地位，但铁路经历京张铁路到高铁的巨大变迁的同时，航空运输也在快速发展成为中国经济不可或缺的一环。国内三大航空机场之一的广州白云国际机场，2013年旅客吞吐量已经达5500万人次，位居全国第二，但这样的能力已是瓶颈，白云机场正在兴建二号航站楼，保守估计将可实现7000万人次的吞吐量。

如此庞大的机场，管理和运营的信息化势必先行，支撑业务系统运行的硬件环境的升级也迫在眉睫——原先采用的HP小型机已经扩容到极限了。在国产化的趋势下，同样怀揣国产化梦想的白云机场决定引入本土技术。实战测试表明，浪潮天梭K1能够满足广州白云机场核心业务系统运行的可靠性需求，且性能较国外品牌设备有3倍以上的提升。如果您对更多的细节感兴趣，敬请期待DOIT的后续报道。

此前，浪潮高调发布了I2I计划，有业内人士认为从产品线上说H2I(HP to Inspur)更合适。但现在看来，浪潮天梭K1是IBM、HP、Oracle通吃。

此外，另外两大机场——北京首都国际机场、上海虹桥国际机场的信息化主管领导也都对天梭K1产生了浓厚兴趣，预计广州的成功案例将成为行业的标杆。这也是浪潮天梭K1突破又一个新行业的契机。在此之前，天梭K1已经从金融行业的应用扩展到财税、电力、石油、农业等多个行业，大量替代进口产品。

国产软件实力仍是短板

对于今天的中国经济发展，最需要国产化的当然是信息技术，但我们缺乏足够的积累，本土信息技术的突破并不像铁路建造那么简单，具备本土小型机研发实力的厂商只有浪潮和华为， 而后者并未将小型机产品化，也就是说，现在只有浪潮在扛起本土信息化核心装备的重任。

在军事领域，据说中国陆军新型装甲装备都已经首次搭载了国产CPU和嵌入式操作系统，但对于民用来说，生产力的保障与成本的平衡同样重要。譬如白云机场，要求系统7×24小时安全运营。该机场信息化负责人表示，硬件系统的采购将公开招标，确保采用的是最合适的系统。

白云机场现在的系统自2004年8月5日上线以来从未停机，这得益于双机热备方案之下故障的快速解决。浪潮天梭K1虽然出厂之前经过实验室的百般测试，虽然有K迁工程保证迁移顺利进行，但毕竟支持行业实际业务系统的运行时日尚浅，解决问题的经验不如IOH那么丰富，所以，拍板采购的决策者需要很大的勇气。

但这不是问题。在很多企业看来，天梭K1和最新一代的x86高端服务器达到5个9的可靠性可以信赖，国产的基础软件和应用软件才是最大的难题，包括操作系统、数据库、中间件等。浪潮的K-UX固然可以支持天梭K1，但服务器和桌面级的操作系统产品仍不给力，这也是为何央企采购禁用Windows 8而不是禁用微软。中标软件高层说，替代Windows已准备就绪，然而我们看到，曾经最有希望挑战微软的中科红旗已沦落到卖身的地步。

国产化任重道远

其实，企业和厂商都明白，不论软件和硬件，其价值的发挥需要一个完善的生态系统。在工信部的指导下，国产主机系统产业联盟已经成立，浪潮、中标软件、金蝶、达梦、锐捷网络等都是该联盟的成员，这对信息技术国产化的发展很有帮助。

再看大环境，今年，中国与美国及日本越南等周边国家的关系再现紧张的局面，信息安全自主可控变得更加迫切。非常巧合的是，今年又是一个甲午年。120年前的那场战争，我们败于一个领土二十五分之一于己的小岛国，大国的面子被彻底戳破，日军侵华之心滋长。甲午海战失利的直接原因，军事装备的落伍首当其冲，这是由于满清政府未能认识到海军和海洋的战略意义，从而丧失对耗费巨资维护海军的兴趣。只是北洋军虽有可能借助从英国购买的军舰阻击东瀛来犯之敌，却断无可能拦截更先进的英国舰队，且还要在经济上受制于敌，这是因为核心技术的缺失。

甲午战争结束十年之后，詹天佑带领中国团队以竖井开凿法、自动挂钩法、人字形线路等多项创新攻克了京张铁路的难题，打破了英俄日等国家的如意算盘，为中国扳回一城，奈何晚晴的腐朽没落已不是一条铁路所能挽救的。只有待到新中国成立之后，与詹天佑有一样梦想的大批科学家归国，本土两弹一星技术出现，才宣告中国重新强大起来。

回到IT，中科红旗的倒下，很大程度上是因为市场化能力的缺乏。但继承了詹天佑精神的浪潮，已经决意和它的合作伙伴一起在市场竞争中杀出血路，这将带来不一样的局面。前面之所以不厌其烦地提及与IT无关的事情，只是想从多角度说明核心技术国产化的战略意义，并旁证中国人确实有能力突破国外的封锁，哪怕很艰难，只要方向正确。因此，本土厂商需要更多的努力来提升技术和服务水平，我们也应当对本土产品具有更多的耐心。只有这样，才能真正促进中国经济的崛起。