美国“黑五”蔓延国内 跨境电商要火?

佚名 发表于:14年12月02日 16:32 [转载] 赛迪网

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[导读]11月27日是美国的传统节日感恩节,感恩节过后人们通常开始圣诞节大采购,“黑色星期五”被认为是这一采购季的正式开始。

11月27日是美国的传统节日感恩节,感恩节过后人们通常开始圣诞节大采购,“黑色星期五”被认为是这一采购季的正式开始。数据显示,美国“黑五”当天的网购额同比增长20%,看来,这个传统的线下购物日也逐渐演变为网购狂欢日。这不禁让人联想到我国刚刚过去的“双十一”。值得一提的是,今年美国的“黑五”战火也蔓延至中国市场,网友纷纷在朋友圈、微博上刷屏,“双十一”过后才半个多月,“黑五”就重燃“剁手党”的热情。多家跨境电商也趁此机会活跃起来,除了什么值得买、海淘贝这类导购型网站,以及洋码头、蜜淘全球购等海外购物平台,亚马逊、阿里巴巴等巨头的加入也让这个市场更加火热。网友感叹:“一个全球化的大电商市场正在形成。”

话题一:比不上中国“双十一”?

@-勇-者-无-惧-:美国还是传统的线下购物方式,看看咱们的“双十一”,整得多“高大上”。在家里点点手指头就可以了,哪像他们用生命去购物。

@刘胡行男:在购物打折这件事上,“双十一”可比“黑色星期五”文明多了,前者拼网速,后者拼拳头,马云赶紧去拯救美国市场吧。

@不能说的超人:中国的“双十一”刚过,美国的“黑五”又来了,电商达人们又有了“剁手”的机会。今年这两个购物狂欢季已经成为世界电子商务发展史上重要的转折点,一个全球化的大电商市场正在形成。

@叶檀:刚过去的美国“黑色星期五”,eBay和亚马逊的销售额分别增长27%和24%,线上交易额在12亿美元左右。“双十一”,天猫销售额同比增长63%,约达94亿美元。当年,ebay看不起淘宝,而今天,仅天猫一家单日销售额就超过美国线上销售额。中国庞大的市场是诱惑黑洞。

@夏湖篮:将中国的“双十一”和美国的“黑色星期五”相提并论是一件很有意思的事,美国的“黑色星期五”可是实打实的降价,中国的“双十一”尽玩虚的。一个诚信务实,一个炒作吹嘘,这两种商业环境是如何形成的?

话题二:跨境电商春天来了?

@沈铭慈:随着海淘这个市场不断扩大,规模化和规范化是大势所趋。海外代购将示微,跨境电商预计将进入高速发展期。但只有能解决境外直采、组织高效物流,以及提供多样化商品的跨境电商,才能够在日趋激烈的竞争中脱颖而出。

@电商观察赵振营:跨境电商快速发展的原因:一是中国外贸形势发生变化,碎片化订单多,跨境电商适应了这种新形势;二是7、8月份国家海关总署先后发布公告,对跨境贸易电子商务进出境货物有关监管事宜做出了规定,此前处在灰色地带的“海淘”变得阳光化;三是各大电商企业纷纷发力跨境电商,为产业增添活力。

@互联网分析网:“双十一”用6年时间培养了用户网购的习惯,海淘恰好弥补了中产阶级对品质要求高的空缺。

@PingWest中文网:今年“黑色星期五”中国比美国还火,“海淘节”成了另一个网络购物狂欢日。但比起中国电子商务指数级增长的交易额,海淘交易比重不足1%,还面临流量交易转化率极低、商品门类和库存有限、客单价偏低以及变换不定的海关和邮税等监管风险问题。

@小伶俐SS:现在除了淘宝,还有海淘,跨境电商物流系统的出世,就是为了方便广大网络消费者的海淘而诞生的。跨境消费已经不是难事,跨境电商购物给消费者带来的最大烦恼是商品转运问题,物流系统亟待解决这个恼人的问题。

电商声音

什么值得买媒体拓展经理雅楠:2011年海淘就已经兴起,对于海淘族来说,“黑五”已经被关注很久了,随着海淘族的增多,关注“黑五”的人也越来越多。跨境电商的爆发,以及阿里巴巴和亚马逊等巨头的加入,带动了普通民众对于海淘的关注。

洋码头CEO曾碧波:这次“黑五”之所以受到广泛关注,是因为中国消费者已经开始接受并习惯海外购物。另外,由于有政府的推动、科技媒体的持续报道,更多国人明白了海外购物对于他们的价值。预计明年将有更多消费类媒体参与到报道中,这对于整个行业都是好事。

海淘贝CEO张衷雷:海淘中最重要的一环是快递,想找一个价格适中又有保障的转运公司不容易。一边是有些口碑的转运公司,但规模小;另一边是规模较大的公司,但刚开始做海淘转运业务,费用高。海淘若能把转运问题搞定,就能推进整个行业发展。

微关注

打车软件开打专车战

经历了烧钱大战后的短暂平静,快的、滴滴等打车软件在“专车服务”领域的竞争再度白热化。原本能够在朋友圈分享的快的专车红包被微信屏蔽,快的则向腾讯隔空喊话,呼吁公平竞争。而与此同时,一些地方政府交通部门也将这类软件“叫停”,甚至将之称为“黑车”。原因是这些软件背后隐患重重,“专车服务”在法律层面、风险性上仍存各种问题。

@平民发言人:这种竞争增加了出租车市场的运输力量,只要获得政府的认可也无可指责。前提是,对参与的车辆要依法进行登记注册、有序开放,并加强管理,这符合广大乘客利益。

@刘远举:如果打车软件是代表市场的利益,那迟早是要与出租车司机开战的。

@网易财经:专车价位较高,目前都在用“优惠券”砸钱圈地,处于培育市场、拉拢用户的阶段,各家软件厂商一定会继续“烧钱”抢市场,估计“烧钱”大战难免。

小米推免费通话应用畅聊

继微信电话本之后,有消息称,小米也将发布一款免费通话产品,称为“小米畅聊”。有微博网友爆料,称目前小米已经让少量用户对此进行了秘密测试。据悉,小米用户可通过MIUI论坛申请测试体验,测试时间从10月1日起至12月31日。用户每个月最多可申请300分钟免费时长,不支持拨打国际电话、服务短号,拨打过程需要联网,每次1kb,漫游时运营商会收取漫游费用。

@贺州侯宇宁:这就是后来的公司为进入这一市场抢夺份额的一种手段,清醒点吧,不可能是永远免费的。当你用习惯的时候,语音费用可能免了,但其他如流量费、增值业务费等都会增加,这才是他们想要的。

@白--蓝:运营商做流量经营一方面是将自有业务的语音转化成流量,另一方面是把一部分业务分包给虚拟运营商。从流量生态闭环建设,以及服务质量和用户体验方面看,互联网公司类似VoIP的服务倒像是为运营商试水。

[责任编辑:redsenlin]
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