近日，在大黄蜂和快的新服务发布会进行之时，一位易到用车的女工作人员来到会场进行爆料快的大黄蜂剽窃相关市场及司机资料，以及产品数据等，对媒体声称“严重窃取易到商业机密”，现场一度因巨大的吵闹声而陷入混乱。
快的与大黄蜂合并之后一起做的第一个产品，首次召开的发布会，俨然成了一场剽窃闹剧……
乐搭叶剑飞：陈伟星通过卑鄙手段伪造履历和出租车证件复印件，骗取出租车司机注册账户后对乐搭进行抄袭，在杭推行快某软件。
很自然地让大家将这件丑闻与此前乐搭创始人指责快的盗取自己的产品代码，派商业间谍偷取自己保存了服务器代码的U盘一事联系起来。
尽管都在杭州，但乐搭与快的从来没有面对面讨论这件事情，一直都是隔空喊骂!多点曝光机会，快的似乎乐得其所。说我抄袭，说我卑鄙，说我没节操?你去闹市区举“抄你妹”大旗，去沿街乞讨吧，搞那么多事，还不是帮我做广告呢?
此事双方各执一词，面对这种恶意竞争，易到用车虽没有表现得像乐搭一样激进，但温和之中据理力争……
易到用车周航：你照样抄袭，我最多也就是鄙视你;你伸出脏手来偷我家东西，我还不剁你手?别忽悠媒体，你敢发誓说你没干下作的事吗?我真不相信没节操的人能创业成功!
周航是个完美控，对自己的言论要求极高，其在微信朋友圈分享的这段话铿锵有力，字字珠玑，这次快的没有像此前与乐搭口水战中的正面回应，试图用一些不着边际的语言继续忽悠受众，娱乐自己，一句“所有信息来源于与快的和大黄蜂合作的汽车租赁公司，并非剽窃”想搪塞过去未免太不重视用户感受了。
放弃出租车，转做商务车，是主动的选择吗?合并不过短短一个月，1000个司机怎么来?易到用车表示，他们的司机反馈最近常常接到大黄蜂的电话，对方往往不仅知道司机的个人信息，车辆信息，甚至还知道他们在易到用车的ID号码，并且直接表示加盟大黄蜂就发50元现金。易到用车称目前已经对此行为进行了充分搜证，并正式向警方报案，寻求法律途径解决此次商业信息及知识产权被盗事件。
据易到用车女工作人员所述，易到曾多次试图取得与大黄蜂CEO黎勇劲的联系，但都没有成功。据知情人士爆料，黎勇劲已经将大黄蜂的业务及公司名称都卖给了快的，他的团队正在考虑其他创业项目，与大黄蜂商务车项目并无关系，这次发布会或许只是情理上的出席而已，没想到却被人指责抄袭，还百口莫辩，很是难受。
业内人士看来，之所以要在这个时间点涉足商务车，主要是基于快的融资受阻，急需快速证明自己有营收能力……
打车软件这一年野蛮式竞争，嘀嘀和快的七三分天下格局已定，此前快的大肆宣扬“北伐”，不断烧钱造势后，没想到“赔了夫人又折兵”，嘀嘀以超80%的市场份额依旧稳坐打车软件第一品牌交椅，同时，快的又因倾尽全力而使大本营杭州疏于管理而陷入被动，一时间，内忧外患让快的乱了方寸：据司机师傅反应，安装快的打车和支付宝可得100元，但装完之后其他打车软件的订单就只能听到部分语音无法抢单了，卸载快的后，其他打车软件订单又重新完整无误了。
在打车业务上被嘀嘀以绝对优势压制、且大手笔烧钱赚吆喝但没“骗”来市场份额的情况下，快的试图以并购寻求行业生存空间，又在合并后短短1个月的时间里上线商务车服务，业内人士认为，快的此举可能迫于经济压力，因为烧钱无序且无效，快的曾经有过被资方爽约的惨痛经历，遗憾的是，他们并没有从这次失败中汲取教训。
马云曾经说过，一个创业者最主要的财富，就是你的诚信。对于一年出两个产品，两个产品分别被不同公司指责剽窃或抄袭的创业公司来说，阿里巴巴此前所说“联合其他几家财务投资人一起投入近亿美元资金和其他资源支持快的打车继续发展”的言论，是该重新考虑的时候了。无论是打车还是商务车，都有着巨大的市场空间，但整个行业想要健康有序的发展还是要杜绝这种恶性竞争。
