微软高管史蒂夫·特谢拉(Steve Teixeira)在上周的Build开发者大会上介绍并展示了微软正在开发新一代车载操作系统。
特谢拉表示，微软很早以前就进军了汽车领域，距离现在大约已经有15年时间。路面上行驶的很多汽车都采用Windows CE或Windows Automotive系统，包括宝马、菲亚特、福特、起亚和日产。
现在，微软又开始准备另外一个版本。特谢拉表示，微软已经在模拟器和真正的汽车上对新版车载Windows系统进行了测试。“这主要还是一个概念，但我们很重视这个概念，希望将车载信息娱乐系统与广泛的Windows设备整合到一起。”特谢拉说。
现在的多数汽车都已经配备了中控台显示屏，以便控制车内的各种功能。随着美国政府强制安装倒车影像系统，这一配置还将进一步普及。
但问题在于，微软将会开发何种系统?除了搭载嵌入式Windows的车载信息娱乐系统外，微软还希望将Windows设备引入车内。特谢拉说：“我可以直接将我手机上的内容投射到车载信息娱乐系统中。”
“车载娱乐系统对你的汽车最为了解，手机这样的设备永远无法取代车载信息娱乐系统。”他补充道。但随着汽车的使用时间越来越长，更换更为频繁的手机可以提供更多功能上的补充。
在特谢拉展示的原型产品中，汽车的中控台屏幕并不是简单地投射手机的用户界面。微软还做了四点改进：降低了“认知负荷”，减少思考成本;减少了观看屏幕的时间，眼睛停留在屏幕上的时间只有2秒;将不同屏幕尺寸产生的影响降到最低;加大了虚拟按键的尺寸——使用手机时或许问题不大，但在高速行驶时，这却有可能带来安全隐患。事实上，这套系统多数时候都可以用Cortana语音技术进行操作。
这个概念设计的确很像是车载Windows：不仅配有“开始”屏幕，还可以将常用任务“钉”在屏幕上，学校等即将到达的区域也将突出显示在屏幕上。另外，该系统还可以提供音乐播放、保养提醒、驾驶效率等常规信息。当然，第三方应用也是必不可少的。
如果汽车已经停稳，用户便可运行几乎所有应用。但在驾驶模式中，微软希望应用开发者能够对驾驶员的行为进行约束，促进道路安全。
特谢拉还展示了导航功能以及浏览和呼叫联系人的功能。这套系统还可以大声朗读用户收到的文本信息，FM收音机、Xbox Radio、MP3文件等媒体内容也都可以轻松播放。
业内人士认为，虽然这目前还只是一款原型产品，但却表明微软将努力把Windows推广到PC之外的其他市场。
