支付宝在交通O2O领域的布局越来越多。此前，支付宝推出全国首个高速公路ETC(不停车电子收费系统)云平台，ETC发卡机构只要接入平台，持卡用户就可以实现ETC 卡手机充值、查询、管理等功能;12月1日宣布在新加坡、泰国、澳门等海外市场可用支付宝钱包申请当地交通卡，扩展海外市场。而数天前，新闻晨报联合蚂蚁金服联合举行的“O2O 未来出行峰会”，上海强生的传统企业本着拥抱的态度，一起探讨O2O 的商业价值和实战经验。
蚂蚁金服O2O事业部总监愁飞说，O2O不仅是买卖方互动方式的改变，更是思维转变，“网上看到的一件衣服买回来可能不适合自己，买回来一些吃的可能不合自己的胃口，相比而言，线下服务是真实的，可触摸的体验。”吾行说，传统企业现在接触O2O，肯定不会被颠覆。相反，如果互联网企业不去接触线下，用线上思维做线下生意，或许有一天真的被颠覆。“打车软件问世之前，人们叫车通过调度。来来回回几个电话，还不一定搞得定。而通过打车软件，出发地自动获取，用户只要输入目的地，很快就有司机去抢单。司机甚至不用打电话就能尽快赶来接走你。沟通方式由以前的‘登门拜访’完全变成了线上直观、快速的体验。”另外用户的网购体验也开始变化，比如希望到餐厅之前就知道有什么菜、价格多少、有没有位子，这是非常核心的问题。
另外，增值服务(权益)的电子化，也是近两年的最大变化，比如优惠券、会员卡、储值卡等，以前是纸质的，用户常常忘记使用，没有粘性。而电子化之后，商户可以直接发到手机。比如一张优惠券明天就要过期，那手机今天就会收到提醒，转化率能提高很多。以前是商户做什么，用户买什么，而现在是用户需要什么，商户就做什么，并通过优化服务吸引新客户。
在支付宝做O2O中，手机端的支付宝钱包是杀手锏，里面有服务窗页面，相当于每一个企业在支付宝上开通的一个移动官网，可实现用户的直接二次消费或是对企业的反馈。作为用户与商家的一个连接桥梁，第一步是发现用户，第二步是理解用户，第三步是更好地服务用户，最终实现价值变现，同时每一笔支付都意味着用户的反馈，这部分数据也能相应沉淀下来。
愁飞认为，对商户而言，在支付宝平台上发展出“下单支付-卡券管理-分享传播-会员服务-服务窗-下单支付”的闭环，且随着O2O数据积累，商户就能了解用户的喜好、消费金额多少、什么时候消费……这些数据都能变成后台的沉淀，这意味着到将来比如到圣诞节，商户就可以定位年轻男性，推送圣诞节送花的活动。用户不再是一个ID号，所有的信息都可以汇总到服务窗，这样就能形成一个闭环。
