3月3日消息，据国外媒体报道，最近大量媒体报道都表明，苹果在开发与汽车有关的产品。笔者认为苹果不会生产汽车挑战特斯拉，可能在开发更有趣、更具颠覆性的产品。
苹果销售打车服务而非汽车?
苹果在开发无人驾驶汽车，但不会销售汽车?是的，苹果也许在开发由无人驾驶汽车提供的打车服务，而非主流的汽车。
Uber和Lyft等打车服务显然很流行。苹果可能再前进一大步：利用无人驾驶汽车的打车服务。
用户只需支付月租费，即可获得苹果质量的效能服务，而无需承担拥有汽车的成本和不便：无需加油、没有维修费、无需驾车、没有停车费。
目前外界对苹果汽车项目了解不多，以上只是猜测。但是，《华尔街日报》有关苹果汽车的报道中的一个细节，让笔者发现了苹果汽车项目的蛛丝马迹：即苹果汽车看起来像面包车。
一款面包车不足以挑战特斯拉的Model S或其他任何汽车厂商。面包车并非“必需品”，但是，如果设计重点在于乘坐者的体验，面包车就是合理的了。
这可能是对苹果有吸引力的业务类型——不同于面向消费者的电动汽车，而是能真正颠覆汽车产业的一款产品。
如何颠覆汽车产业?
汽车产业已经存在逾100年，各大汽车厂商都是巨无霸级别的跨国公司。汽车业进入门槛非常高，因为开发一款汽车和建设汽车生产工厂都需要巨额资金，而利润率却薄如蝉翼。
这不是造成颠覆汽车产业非常困难的唯一原因。与安全和环保有关的监管，意味着从一开始汽车的形状和结构就受到外力左右。结构性要求更甚：汽车必须能在已有的道路上行驶(能颠覆道路和无数依赖道路的企业?)。
通过向消费者提供有吸引力的解决方案，解决大牌厂商没有能解决的问题，一家公司才能颠覆一个产业。考虑下这个问题：人们对汽车有哪些不满?
现代汽车安全、可靠，驾驶有趣，非常舒适。汽车公司精于制造汽车，而且越来越熟练。那么，人们对拥有汽车有哪些不满?显而易见的有停车、维修、拥堵。
设计良好的汽车服务将使前两个问题迎刃而解。苹果的汽车服务也无法解决交通拥堵问题，但是，舒服地坐在由苹果生产的汽车中，堵车也许也没有那么烦心了。
笔者认为许多人愿意为此放弃拥有汽车。如果苹果的服务大面积普及，社会效益将是巨大的。
特斯拉不是真正的颠覆者，但苹果的服务可能是
部分投资者把特斯拉称作是一支颠覆性力量。特斯拉已经取得了巨大成就：成功地进入汽车产业。但它并未能颠覆汽车产业，尽管特斯拉销售大幅增长，成为汽车巨头，笔者依然认为特斯拉没有真正颠覆汽车产业。在特斯拉与汽车产业的互动中，特斯拉越来越像汽车厂商了。
苹果资金远比特斯拉雄厚。在有关苹果汽车的媒体报道首次出炉时，笔者曾指出，雄厚的资金和设计队伍使得苹果成为汽车产业可怕的竞争对手(笔者认为苹果不可能收购特斯拉)。
但是，生产和销售汽车对苹果来说是一个高成本、低利润的大麻烦。能提供苹果体验(能提供苹果一贯的利润率)的打车服务更有意义，可能以一种意义深远的方式颠覆长期以来拥有汽车的理念，以及所有环保和安全问题。
