首个应用大数据技术的物流行业指数发布

        中国物流行业首个应用大数据技术的行业指数日前发布。

       与以往由人工填报报送的统计调查方法不同，中国公路物流运价指数运用了“大数据”、“云计算”的调查分析方法，基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息，实时读取，没有人工填报环节，客观真实，数据量大，时效性高。

       资料显示，中国公路物流运价指数采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

       中国公路物流运价指数是以公路运价为基础的指数体系。该指数体系既有按时期范围划分的周指数、月指数、季指数和年指数，也有按对比基期划分的环比指数、定比指数和同比指数，还有按车型、线路、区域划分的各类指数。

       中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，中国公路物流运价指数的建立与发布，顺应了中国公路物流市场提质增效、有序发展的客观需求，是贯彻《物流业中长期发展规划》的具体举措，丰富和完善了现行物流统计体系，增加了观察、分析我国公路物流行业市场运行发展趋势的新视角。

       专家认为，该指数的建立与发布使我国公路物流领域有了一套公开、透明、系统的价格信息体系，有利于公路物流企业及时了解价格行情，合理议价定价，规范参与市场竞争；有利于发挥价格信息的市场导向作用，调节市场供需之间总量与结构的平衡，引导公路物流行业健康有序发展；有利于政府主管部门全面把握公路物流市场动态，加强宏观调控。

       在公路物流业，货主方与承运方相互之间互不信任的状态长期存在。过去，一个陌生的货主与一个陌生的承运人（司机）合作的时候，实际上是有担心的。林安物流平台通过对双方的资质的认证，通过保证金以及保险机制，打消了双方的顾虑。该平台还有一个首赔制度，如果交易过程出现了违规，那么受损方会在第一时间得到平台的赔付，从而解决了诚信问题。

       “林安物流平台解决了公路物流以往存在的信任问题，受到了货主方与承运人的欢迎。”中国物流与采购联合会科技信息部副主任何辉说，“大量的货主方与承运人都加入到这个平台，平台通过把协议进行公证，公证之后就按照该制度执行。那么公证的协议就涉及到运量、运价、承运方向、数量等等信息，这些公证的信息就进入到了数据库，因此这是一个完全客观的交易数据。这个平台采集到的真实数据，通过对这些数据加工产生的指数，是比较客观和真实的，没有任何人为的成分。”

       其他的指数，相关的统计都需要样本单位安排员工报送，增加了企业的负担；此外，人工报送需要有台账，否则该员工无法获知相关数据，这样会影响数据的真实性，而新的公路物流运价指数实现了数据的直接采集。

       何辉表示，中国公路物流运价指数是一个开放的体系，中国物流与采购联合会和林安物流集团将继续通力合作，进一步细化推出分货类、分品种指数以及货运量指数等，不断丰富完善中国公路物流运价指数体系，将其打造成价格的“风向标”，经济的“晴雨表”，充分发挥公路物流运价指数对物流业乃至宏观经济的监测预警作用。

       中国物流与采购联合会（China Federation of Logistics & Purchasing 简称CFLP）是中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织，主要任务是推动中国物流业的发展，推动政府与企业采购事业的发展，推动生产资料流通领域的改革与发展。当前，CFLP已经发布的指数包括中国制造业采购经理指数（PMI指数）、中国非制造业商务活动指数、中国物流行业景气指数、中国仓储指数、中国男装指数等。