10月15日，住建部数字城市专业委员会智慧物流学组在北京正式成立，中物协物流工程设计院被选举为组长单位，DOIT传媒集团与华为、沈阳铁路局春铁集团、德利得等8家单位当选为副组长单位。
DOIT传媒集团总编李卫忠表示：“作为副组长单位，DOIT传媒集团将集行业调研、宣传报道、易会云会议管理等能力为一体，在智慧城市建设的大背景、大平台基础上，助力中国智慧物流行业健康发展。”
学组成立恰逢其时，我国函需探索智慧物流发展理论与实践方法
建设部中国城市科学研究会数字城市专业委员会副主任马桂芳
建设部中国城市科学研究会数字城市专业委员会副主任马桂芳致词中说，希望智慧物流学组与其他16个专业学组，共同探索适合我国国情的数字城市发展的理论与实践方法。中国物流技术协会副秘书长、中物协（北京）物流工程设计院院长葛喜俊致词时表示，智慧物流近年来发展迅猛，迫切需要多方协作，学组成立恰逢其时。
中国物流与采购联合会专家委主任丁俊发
中国物流与采购联合会专家委主任丁俊发曾任原国家内贸局副局长，毕生在物流、采购、分销、消费、宏观经济等方面研究耕耘，他在《用城市供应链战略思维推动智慧城市的发展》的主旨演讲中，从对习近平主席提出打造全球价值链、供应链、产业链的理解；对供应链与供应链管理的认识；智慧物流、智慧供应链与智慧城市；城市供应链战略中的几个具体问题四个方面阐述了自己的看法。
丁俊发表示，物流的智能化与智慧供应链不是一个事。物流是供应链的一部分，现代物流的九大功能正在向一体化发展，其不同功能的信息化与智能化，组成了智慧物流，而怎么把智慧物流的不同功能的信息化实现一体化运作，是当前一个十分重要的课题。
树立城市供应链战略思维，从五大通道的节点进行布局
中物协（北京）物流工程设计院院长葛喜俊
中物协（北京）物流工程设计院院长葛喜俊在主旨发言中提出，要用城市供应链的战略思维，推动智慧城市和智慧物流的发展。他认为，历史上的工业革命，形成了大城市和超大城市，随着以信息技术为核心的第三次工业革命的发展，形成了完整的世界城市体系，而正在到来的第四次工业革命，则影响了制造业生产模式、商业模式和消费模式。
因为物流接近企业，同时又最接近消费者。把产品商业化的过程中，要由供应物流与分销物流来协助实现。而现在的O2O等，则辅助形成了一个完整的交易模式。
数据已成第四大生产要素，创新技术与模式层出不穷
德利得物流有限公司运营总监恽绵
德利得物流有限公司运营总监恽绵指出，现在是格局不断被打破，竞争对手不断闯入，羊毛出在猪身上由狗来埋单的时代。从企业看互联网+，信息与实业的关系越来越紧密，互联网+不落地到实业将会形成巨大的泡沫。
目前，数据互联网正转向对象互联网，即实现任何事物之间直接或间接互通互联的网络。数据已经成为资源、劳动、资本之后的第四大生产要素。但是互联网+与传统产业不是颠覆是融合。智慧物流需要构筑跨企业的物流云服务体系。关注系统，系统创新比技术创更重要。从体系层面看局部优化，站在焦点看全链，跨供应链看未来。全渠道正成为电商发展的趋势，创新的技术与模式不断地涌现，移动电子商务改变了消费与服务的关系。
创新ICT，物流全联接，中国物流行业智慧化大有可为
华为技术有限公司商业销售部经理杨明
华为技术有限公司商业销售部经理杨明介绍了华为智慧物流ICT一体化解决方案致力于创新ICT、物流全联接的战略与实践。
据介绍，华为智慧物流解决方案主要包括智慧物流融合一体化网络解决方案、智慧物流云数据中心解决方案、无线仓储解决方案、物流泛终端移动办公解决方案、全网协防安全防护解决方案、智慧物流视频监控解决方案、智慧物流统一通信解决方案。此外，杨明还介绍了华为智慧物流的主要案例。
云计算环境下集装箱港口物流信息服务研究与应用
中交三航设计院有限公司建筑与物流设计所副所长王超
中交三航设计院有限公司建筑与物流设计所副所长王超在主旨演讲中，介绍了云计算环境下集装箱港口物流信息服务研究与应用。
他指出，在国际航运需求逐年提高的今天，港口在全球贸易中，扮演者极为重要的角色，同时也伴随着不断加剧的国际国内竞争。由于国际经济发展的波动性、国家的宏观政策、地区间差异以及人才流动等因素，客观上造成了港口行业发展的不均衡性。目前的状况是，大型港口运力紧张，资源优化迫在眉睫；中小型港口举步维艰，面临着利润率很低甚至亏损的局面，无法持续进行优化运营管理的信息化投资。
这种不均衡性也从客观上造成了社会港口物流成本的增加，另一方面，信息技术发展进入到互联网+时代，在这种背景下，港口集团如何提升运力、中小港口如何提高竞争力，成为港口物流面临的重要课题。目前，中交三航推出了云计算环境下集装箱港口物流信息系统解决方案，他认为，该方案的应用将推进大型港口集团的智能化服务进程。
互联网+下的物流行业生态依然传统，但变数在加大，供应链物流的平台构成将会不断地拓展。不管你愿意不愿意，互联网就在我们的身边。
