这两天，两会上的董明珠+雷军“最火二人组”照片被玩坏了！为避免违和，此处就不展示了，读者诸君可搜索共赏。
前天，3月6日，格力发布公告称，公司正在筹划发行股份，拟收购主营新能源汽车的珠海银隆新能源有限公司。
这是格力跨界玩智能手机之后的又一个跨界。此番动作，无疑是因为格力看好新能源车的未来发展，尽管新能源车市场离爆发或到主流还没影儿。但是，你可以推测，或许正是因为试水智能手机，董明珠才有跨界思维的自信。
看到这里，你一定会想起“最火二人组”中的雷军也曾爆出要“造车”。
2014年4月，媒体报道“小米科技董事长雷军高调宣称小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产”，后雷军表示为“谣言”，“小米专注在移动设备（手机和平板）和智能家庭设备（电视、盒子和路由器）上，把产品做好，让更多人买得起！目前，不考虑电动汽车和房地产等新领域。”
2014年12月的时候，又有媒体爆料雷军去参观了美国特斯拉的工厂；2016年1月28日，雷军在微博中发了一张他跟谷歌自动驾驶汽车合影的照片，写道：“试乘了一下谷歌的自动驾驶汽车。”
虽然小米造车被雷军自我否定，但雷军比较频繁地接触汽车行业，特别是自动驾驶、智能驾驶的电动汽车类目，总不会是“逗你玩”吧？要知道，企业家与政治家的一个共同点，那就是善于解释和掩盖事实……
事实上，除了格力和小米，还有乐视、阿里、百度、腾讯，国外的还有谷歌、苹果，他们纷纷“跨界造车”，不是一天两天的事儿了。
知名科技公司、互联网公司纷纷跨界造车，这是托了互联网经济的洪福！要知道，神州大地汽车制造厂那是遍地开花奇景共赏之，自主知名品牌，却实在找不出几个；而昨天，工信部就取消了13家车企乘用车生产资质；此前的2015年11月，还有14家“僵尸车企”退市。
今天，互联网经济无疑抢了传统经济的风头，并貌似还将持续下去。科技公司/互联网公司跨界造车，无论造的是燃料车还是新能源车，或是互联网汽车，你都值得期待，因为那不是传统产能。科技与互联网本身就是最好的跨界资质，这个领域的企业，只要有实力，可以跨入任何传统行业。
有人说，美国的特斯拉，以及其他的互联网汽车，并不是要与德国车竞争，因为他们不在一个界面，前者从诞生起，就颠覆了德国制造业。而貌似人类历史上的工业革命，就是一个颠覆与被颠覆的历程。
言归正传，看看今天，有哪些互联网科技巨头在“造车”吧。
阿里集团与上汽集团合造“互联网汽车”将于北京车展首发
3月初，上汽集团与阿里巴巴集团宣布，双方联手打造的首款“互联网汽车”——荣威城市SUV将在4月北京车展首发。
据介绍，荣威城市SUV配备了阿里自主开发的Yun OS操作系统，先期推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，之后还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型，这将构成此款车型最核心的竞争力。
此前的2015年3月12日，阿里巴巴集团与上海汽车集团宣布，共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司，专注互联网汽车的技术研发。而在2014年7月，双方就已签署战略合作协议，启动了在互联网汽车领域的探索。
根据资料，合资公司将围绕互联网汽车、车联网等领域展开技术研发，搭建行业通用的技术平台和服务标准，并为“上汽版”互联网汽车提供技术支持。新公司将整合阿里、上汽和第三方资源，开发YunOS车载系统(YunOS for Car)，建立专属的软硬件平台和应用服务，搭建围绕互联网汽车的云计算和大数据平台。
乐视超级汽车双胞胎
——乐视与阿斯顿·马丁
2月17日，乐视与豪华跑车品牌阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。未来双方将在这一框架下，利用各自优势展开长期的、全方位的深度合作，研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车。
据双方透露，阿斯顿·马丁RapidE将成为双方合力打造的首款车型。其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。
2015年4月，阿斯顿·马丁与乐视在上海车展期间宣布共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术。包括：人机交互概念的开发、在未来阿斯顿·马丁车型上的应用；以及关于如何实现信息娱乐服务，例如导航、音乐播放和车载互联应用等。
——乐视与法拉第未来
1月4日，在2016年国际消费电子展（CES）开幕前，乐视宣布与美国初创电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称法法，FF）达成战略合作。未来双方将在汽车 、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。
据悉，2016年4月的北京车展上，乐视超级汽车的首款概念样车将全球首发亮相。
百度无人驾驶车在北京五环路测
2015年12月初，百度官方宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
据称，百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。
2014年7月，百度对外证实启动了无人驾驶汽车研发计划，这款无人汽车具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。
据悉，业界最早由谷歌对外展示其研发的无人驾驶汽车，该汽车驾驶室中没有传统刹车踏板、油门和方向盘等，但百度研发的无人驾驶汽车将保留这些传统部件。
据介绍，百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。
消息显示，“百度汽车大脑”是“百度大脑”在汽车领域的垂直应用，且百度无人驾驶是国内唯一一家通过功能安全26262国际标准的全自动驾驶研究项目。
腾讯的“互联网+智能电动车”
2015年3月23日，富士康与腾讯签订战略合作框架协议，计划研制“互联网+智能电动车”。据报道，合作实际上是富士康、腾讯与和谐汽车，三方将在和谐汽车的大本营河南郑州展开合作。
根据三方战略规划，腾讯负责提供互联网开放平台及车载互联网解决方案等，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上，和谐汽车的优势则集中在高端汽车营销及服务领域的丰富经验。
和谐汽车是国内知名的汽车经销商集团，主要经营高端豪华和超豪华汽车品牌,旗下拥有宝马、雷克萨斯、MINI、路虎、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、法拉利、玛莎拉蒂等十个豪华车品牌，旗下4S店达40余家。
目前，业界暂没有腾讯造车的进一步报道。
谷歌无人驾驶汽车
无论谷歌无人驾驶汽车发生了追尾事件，还是面临监管问题，或是暂时没有人用，你都不能否认其技术与商业价值。
最近的报道，谷歌自动驾驶汽车开发团队正在扩大规模，招聘更多有汽车行业专业技术的人才。这意味着什么？
2010年谷歌首次宣布开发无人驾驶汽车；2014年12月22日，谷歌宣布第一部完整功能的无人驾驶原型汽车已经制造完毕，将会在2015正式上路进行测试,。
无人驾驶汽车依靠人工智能、计算机视觉、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。通俗点讲，无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
据外媒报道，博世底盘控制系统总裁曾表示：无人驾驶汽车2020量产并上路是不可能实现的目标，最早也要到2025年无人驾驶技术可以达到成熟水平。
苹果首款车型将是MPV
2016年年初，“苹果收购特斯拉”的新闻让业界震惊，虽然后被证实为假新闻，但“苹果+特斯拉”将成为什么，无疑让人难以想象。
据外媒报道，2015年2月14日，苹果就开始为一个新的研发实验室招聘汽车行业专家。消息人士称，苹果有数百名员工正在秘密开发苹果品牌的电动汽车。这一项目代号为“泰坦（Titan）”，而最初的汽车设计看起来像是小型厢式车。
报道称，苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)在2014年前就批准了这一项目，而苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)领导了这一团队。此前曾有报道称，苹果正在开发某些产品，将给“特斯拉以迎头一击”。
2015年10月，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在接受《华尔街日报》采访时称，全球汽车行业即将迎来技术主导的剧变，这是他迄今最为直接地公开回应有关这家iPhone制造商计划制造汽车的报道。
