易到用车创始人、总裁周航
周航认为，对自己企业经营价值观影响最大的是“平等”两个字。因为共享经济时代，不管是用户还是供给方都是合作伙伴，谁对他们也没有足够的控制力，所以需要建立一种新型的价值观。
共享经济的基本特征是供给端完全是非标准化的，自由弹性地接入到共享网络里。通俗来讲，每台车是不一样的，司机的心情是不一样的，司机的个性也是不一样的，我们如果用工业时代的标准要求共享时代的文明，就会出现很大的落差。
周航还谈到，优步过于强调效率。但是未来想做整个共享经济平台，优步的模式是行不通的，不是所有生活中的服务都有那么强的时效性的要求。
优步中国战略负责人柳甄
柳甄认为，共享经济的概念已经存在很久了。今天，因为移动互联网的发展，让共享经济的成本极大降低，共享经济可以规模的爆发。
优步创业的时候还没有共享经济这个词。而优步更在意的是连接，即把供给和需求方高效、低成本地连接在一起。现在在上海等城市已经推出了拼三单，即除了司机之外，还有三个座位全都高效的利用起来。
另外一方面，共享社会是社区，大家是共通的，比如双向匿名打分，司机是5分、4.9分、4.8分，乘客也有分数，中国的平均分是4.7分，任何一个打优步的人如果低于4.7，司机就不太愿意接你的单了。这是一个很好的社区，需要共享经济平台上供需两端的人共同维护，这是非常重要的一点。
现在，优步把API端口开放了，大家在FaceBook上就可以打到优步的车，优步本身有一个自己的平台做汽车融资租赁。数据的分享是带有情景性的，会有交集，也有合作。
