昨日，交通部网站发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，提出网约车车内设施配置及车辆性能指标应明显高于主流巡游出租汽车。驾驶员不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。约车人或乘客可通过现金或非现金支付方式进行结算；到达后，主动向乘客提供相应本地出租汽车发票。
《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的公布，确定了网约车的合法地位。现在，规矩来了。
此次征求意见稿，基本能看出清晰的思路：即网约车不能争抢本已经紧张的道路资源。所以，才有了对网约车性能与配置的要求，有了“不能巡游揽客”这样的规则。此外，网约车安全、便捷也是人们最为关心的问题，所以有了预约成功率、车辆相符率、购买保险合格率等要求。
这次征求意见需要1个月的时间，接下来的3个月之内，各地的执行细则就会出台。可以这么说，地位合法了，网约车足以“扬眉吐气”，但规矩也要立起来，许多规则要比以前更细、更严。
可见，交通部的运营规范制定之时，肯定做了大量的调查，针对性也非常强。网约车“任性”的时代已经过去了。今后，发不发红包倒在其次，关键是服务质量需要有显著的提高。
Salesforce正面叫板微软Office：5.82亿美元收购Quip
今天，美国(CRM) 软件服务提供商Salesforce公开表示他们以5.82亿美元的价格收购了办公协作软件公司Quip。不过来自TechCrunch方面的消息显示，本次交易中还附带了一部分的现金支出，整体收购价值达到7.5亿美元。
对于这次收购，Salesforce只花费了7.5亿美金就让他们赢得了叫板微软和Google的机会。
数据资料显示，Quip 在PC端的用户增长迅速。2014年初，Quip八成的用户来自于移动设备。伴随着电脑版软件的发行，2015七月份，Quip的移动设备用户和电脑版用户各自占到一半左右。2015年10月底，Quip 的所有用户中有六成来自电脑端，四成来自手机端，其中12%来自平板电脑。在收购Quip 之后，Salesforce有望在自家的企业产品中植入Quip 服务，进一步提升Quip 的市场占有率，这一合作也将对Office 固有的办公软件市场带来一定冲击。
对Salesforce和Quip来说，这笔收购是一场双赢的买卖。
特斯拉建造超级电池工厂 电池输出速度比子弹快
英文单词“Giga”，是一个表数10亿的计量单位，1小时内产生/消耗10亿瓦特电力被称为1吉瓦时（GWh）。从特斯拉（Tesla）所打造的全球最大锂电池工厂的命名——“Gigafactory”来看，不难窥见其意欲称霸全球电动汽车及锂电池领域的雄心。
向来热衷于保密的特斯拉自2014年6月开建Gigafactory以来，一直严格限制媒体的进入，对外公布的信息也十分有限。上周，Gigafactory开始对其股东和部分媒体陆续开放，并于7月29日举行了盛大的开幕仪式。
Gigafactory是电动汽车制造商特斯拉未来的关键，这家已有13年历史的公司至今从未实现过全年盈利目标。特斯拉想要借助Gigafactory实现锂电池的规模化生产，进一步削减电池成本，最终完成自身从豪华车制造商到平价电动汽车、皮卡甚至中型卡车制造商的身份转变。
公司预计，2018年该工厂的电池产能将达35GWh（相当于2014年全球电池的产能总和），如果有必要的话，甚至还能达成150GWh的产能。纽约市的年均电力需求约为52GWh。至2018年，特斯拉的电池成本将下降逾30%。
