途牛痛亏 押注直采模式
9月1日，携程（CTRP）、去哪儿网（QUNR）发布第二季度财报，此前，途牛（TOUR）公布了第二季度财报。财报显示，三家公司净营收均实现同比增长。不过，三家公司二季度均发生亏损，其中，途牛以7.669亿元的净亏损成为亏损最多的公司。
途牛首席财务官杨嘉宏在发布财报后的电话会议中解释称，第二季度途牛产生较大亏损，是由于公司在过去两年里都在投资推广途牛的品牌，以及运营费用的不断提升造成的。
途牛表示，国内两大OTA的整合造就了一个独特的市场机会，供应商和客户都在寻找更多购买旅游产品的选择，此时的行业动态成为途牛发展的契机。
尽管前路看似光明，但何时终止“烧钱”模式以及面对高额成本如何节流，仍是途牛亟待解决的难题。
不同于商旅旅游，休闲度假旅游本身属于低频消费，普通家庭平均每年只会安排1-3次休闲度假，所以获客成本比较高，现在OTA的平均获客成本约为2000元，这使得亏损成为OTA的普遍现象。另外，OTA对于整个市场的培育，包括品牌的教育投入比较大，每家OTA都会拿出年收30%左右的比例去做营销，而其产品的毛利率仅在5%以内，这就造成了OTA高投入、低回报的普遍现象。
途牛的高投入业内闻名，尤其是在营销方面。途牛二季度营业成本为22.416亿元，较2015年同期增长55.0%。其中，途牛第二季度销售与市场营销费用为6.233亿元，同比增长169.0%。这一增长主要是由于品牌营销（例如电视节目广告等），本地化营销，VIP客服团队的扩充以及计入了之前与京东交易相关的无形资产摊销。
据不完全统计，途牛合作过的热门节目包括《非诚勿扰》《奔跑吧兄弟》《最强大脑》《中国好声音》《花儿与少年》等，还与《唐人街探案》《澳门风云3》等热门电影进行了合作，除此之外，途牛还启用了林志颖+周杰伦的双代言人模式，下足本钱。
途牛旅游网CEO于敦德也表示：“我们认为长期投资是最有效的投资方式，虽然长期投资会一次性地体现在当年，造成费用的增加，但是这些投资所建立起来的品牌等无形资产会持续发挥巨大作用。”
近几年，途牛一直在努力发展直采模式。2015年，为推进直采模式，途牛通过与京东、海航合作、投资五洲行旅行社等方式增强上游资源掌控能力。通过对旅游产业链资源的整合，目前途牛的直采比例已达交易额的30%，但同时管理费用也快速飙升。
京东发起电商VR/AR产业联盟 将VR设为核心研发方向之一
今天上午，京东CTO张晨发布了京东的VR/AR战略，成立首个电商AR／VR产业推进联盟，将VR定位为核心技术研发方向之一。张晨表示，在技术领域，京东将提供一套统一的建模工具，让使用者制作统一标准的电商应用和VR/AR内容，并将建立内容分发平台，填补目前内容匮乏的问题。
京东集团CHO rain在此次发布会上透露，在今年8月，京东高管层层对美国硅谷进行了一次游学之行，其中，走访了多家VR/AR公司。“一个iPad摆在我的面前，带上VR设备以及传感器之后，一个Nike的球鞋就360度的出现在我的面前，通过传感器，我还能体验到真实的触摸感”rain在现场描述了自己在硅谷感受到的一次虚拟现实购物体验。
在她看来，京东此次产业联盟将推动这种颠覆式的技术与人们的生活真正结合在一起，“几年前阿凡达式的科幻场景将真正出现在我们的现实生活中”。
据了解，京东的VR/AR产业联盟联合了30多家VR/AR上下游企业，涵盖了完整的VR/AR生态，通过品牌、营销、运营、金融等方式，整合行业资源，为VR/AR企业提供全面支持。同时，在今天上线VR.jd.com ，建立VR社区，在线上线下围绕用户建立用户生态。
谷歌自动驾驶新专利曝光 除了遵守交规还能识别警车
近期美国专利局公布了一批新专利，其中谷歌的一个自动驾驶功能获得了许多关注。这项专利表明，谷歌正在为其自动驾驶汽车开发一个警车探测系统。汽车可以很清晰的识别对面开来的警车，并安全的把用户送到目的地。
根据此前的消息，谷歌自动驾驶的程序已经非常智能，交通规则已经写入到了汽车的自动驾驶系统之中，一般不会受到警察的处罚。谷歌自动驾驶汽车今年2月首次违反交通规则，还需要汽车掌握一些最重要的规则：当警察靠近自动驾驶汽车的时候，车辆应该自动靠边停车；假如车道上有执行急救任务的急救车辆时，自动驾驶汽车应当给对方让道。
谷歌专利描述了这款探测系统，能根据闪烁的灯光自动探测靠近的车辆。谷歌自动驾驶汽车将学会识别警车发出的蓝色和红色灯光，并做出相应的反应。例如，如果警车靠近自动驾驶汽车，后者应当停靠在路边或避让前者。
