作为国内首家打造共享单车的企业，摩拜面临着更多的机遇与挑战，其中还有紧随其后的市场新秀。“我们希望更快地实现产品迭代，保持自身优势，这方面不存在竞争，但我觉得至少在自行车回归城市的这股潮流中，摩拜已经做得很好了。” 摩拜单车(Mobike)联合创始人兼CTO夏一平在11月8日的TechCrunch2016大会上分享了公司的产品理念和技术特点。
TechCrunch大会，摩拜单车(Mobike)联合创始人兼CTO夏一平接受TechNode记者访问
用创新打造技术壁垒
扫描二维码，一步解锁，运用车联网技术，摩拜实现了更佳的用户体验, 而对于解锁时间的偏差问题，摩拜在不断地迭代产品。
摩拜单车在国内外约有30项专利。模仿只是一方面，摩拜只有在产品上持续革新，才能创造更多的技术壁垒，摩拜的专利壁垒已建成，作为创业企业，摩拜最为关注的快速创新的途径，旨在创造出更多的优秀专利。
对于同领域里的市场竞争，摩拜希望让自行车回归城市。让更多的人参与其中，证明企业所做的事情是成功的，带动了自行车回归城市的潮流。
迎合用户需求，注重细节
摩拜现已在北、上、广、深4个城市投放市场。大城市交通拥堵现象集中，对单车骑行的需求更大，从地铁赶到公司，这最后一公里有时变得尤为重要。大城市具备相对比较友好的自行车环境，自行车专属车道很清晰，适合骑行。
在海外，摩拜单车的投放已经伸向新加坡。关于海外市场策略，夏一平表示公司创立之初，就有一颗全球化的心，在做产品的时候，就关注了很多早期的细节。进入新加坡市场，新加坡的城市比较小，交通面临变革，需要自行车这样的骑行工具，政府有这样的需求，另一方面，新加坡的环境很适合骑行，所以选择花园般的国际化城市来开启海外市场。摩拜团队具有Uber的背景，将汽车制造的经验运用到单车领域，他说道：”确实有很多的经验，我们不管是从自行车的设计上，智能锁的开发，以及物联网技术的应用，很多的技术源于早期做汽车行业的经验，比如说汽车的早期设计师，重新定义了自行车的设计，采用非标准化设计，考虑到可维护性，从生产到组装的便利性，真正对自行车这样的产品彻头彻尾地变革了。“
助力绿色出行，让自行车回归城市
摩拜在城市的某一个点得投放车辆数量是不同的，摩拜以技术为驱动，很多数据不管是运营中的还是投放层面，都起到非常重要的作用。
广州摩拜单车骑行一日热力图，体现了摩拜大规模的市场投放量
夏一平：“我们在地图上把所有的轨迹按照时间叠加在地图上，大家可以看到，在不同时段，包括整个骑行的密度其实是有变化的。基于这样的数据，可以非常高效的来决定我们怎么样去投放自行车以及分布版图。我们知道什么时候，或者在这个城市的某个区域内为什么要放这么多自行车？因为可以时时知道用户有多少需求。我们希望通过技术手段来解决我们运营中的效率问题。
谈到这些数据的价值，摩拜为构建智能城市，与政府各交通规划部门合作。其次，很多的城市在早年规划的时候，取消了自行车车道，通过这样一个数据，摩拜帮助政府在做城市规划的同时更多地考虑自行车车道的建设，让自行车回归城市，数据能够真正被政府所用，为社会创造价值。
对于大众关心的违停问题，摩拜希望通过一些技术手段进行判断，通过分析用户不正规停车的行为，直接由系统来判断这个用户是否违规。同时他表示，做自行车出行，目的很简单，希望能够让更多人进行绿色的出行方式。至于像Uber那样根据时段和用车需求而定价的商业手段，属于长远问题，现在暂且不去考虑。而涉及到GPS定位不准的问题，摩拜会在硬件方面加强，此外，不断通过后台基于大数据算法做深入研究。任何一款导航现在都存在这样的情况。提高定位精度的全新功能将会在下一阶段推出。
摩拜新车是通过骑行发电的，尝试不同的充电方式，利用更强的电池技术，提供更持久的电源，容量更大，摩拜在不断的创新和尝试。下一阶段，摩拜将推出升级版本，包括在现在的经典版基础上的不断优化，更好地贴合用户需求，骑行体验将大幅提升。
“我们在北京偷偷地投放了20台改进版自行车，用于测试，看大家运气好不好，能不能骑到，包括自动座椅的提升等在设计方式上改变很多，骑行体验会更好。”
共享单车除了最后一公里以外，用户通过体验摩拜，更多地关注城市绿色出行，很多用户甚至选择购买自行车作为代步，摩拜希望越来越多的市民选择公共交通，公交地铁然后可以选择单车完成这最后一公里，出行效率的大幅提升就是市场最好的检验。
