随着经济的不断发展，出行人数也越来越多，预计2019年中国出行人数将超过美国成为飞行第一大国，但由于机场数量不足，航站楼和跑道不够，运力非常紧张，空中运输成为经济发展的瓶颈。“十三五”期间，中国将新增大量民用航空机场，同时也在不断改建、扩建既有机场规模。机场作为连接不同城市、国内与国外的纽带，承担着不同区域协同发展、国内外沟通融合的重要责任。
华为企业BG交通解决方案部总经理王国钰指出，机场建设的核心是确保安全、提升效率和改善体验；而智慧机场的建设是确保这一核心的基础。
中国智慧机场的发展历程是一个迭代和与时俱进的过程，在参与和见证这个过程中，华为一直不遗余力。
从效率、安全、体验三方面推进智慧机场建设
基于对智慧机场的理解和认知，华为从三个方面进行了规划：一是推进对全局可感知和全流程可视化；二是借助物联网、园区交换网络技术建成包括eLTE无线指挥调度网，支撑可感知、可视化；三是作为一家综合IT、CP、云平台、网络技术的领导厂商，华为将具有独立软件开发和设计能力的专业软件伙伴集成起来，为客户最终提供一个完整的智慧集成的方案。
在提升机场运行效率方面，华为通过提供有线、无线的网络技术，通过安防、内通等网络技术，通过云数据中心技术，逐步推进机场预警可视化、运营可视化，缩短了飞机从落地、入位到地勤保障再到起飞的过程，帮助客户对端到端的业务效率进行提升。
在确保安全方面，华为从安全可视化的角度将前端的智能探索、检测到后端的智能分析进行联动，在尽量减少影响客户感知的前提下尽量提升安全性。
提升客户体验服务非常重要。因为天气、军演等多种原因市场导致大量航班延误的现象时常发生，引发客户不满意度的提升。华为通过移动、追踪、定位登技术，帮助客户降低滞留因素，提升客户在非航业务的营运能力。
无论是解决客户的痛点还是规划智慧机场解决方案，华为都是围绕着效率、安全、体验这三个方向在努力。
例如，在可视化方面，机场的可视化包括运行可视化、安全可视化、服务可视化。华为借助ICT技术，从云、管、端三方面来支撑这三个可视：“端”是支撑可视的基础，华为以NOTE手持机、新式摄像头传输视频语音或进行动态抓拍；在“管”方面，华为通过高密WIFI以及SDN传送网络提供支撑；在“云”方面，华为提供了云计算平台FusionCloud的运输局平台和FusionInsight大数据挖掘技术。
又如，在对航班科学指挥调度方面，eLTE是华为推出的无线地面服务解决方案，以一张网络、一部终端解决机场各个专业、各个部门之间的协同办公难题，监测人员行踪与车辆运行状况，对无关人员的越界行为及时报警，同时为机场围界内应急救援预案提供支持，实现可视化、智能化、自动化的指挥和调度管理。这在很大程度避免了过去因为沟通不畅带来的效率低下，有效降低管理成本，大幅度提高了工作效率。
华为企业BG中国区交通业务部总经理路海空，华为全球产品与解决方案副总裁曾兴云，华为企业BG交通解决方案部总经理王国钰接受采访。
华为全球产品与解决方案副总裁曾兴云表示，从技术角度看，智慧机场就是用全联接的技术将云计算、大数据、物联网、移动、宽带等ICT技术科学组织起来，支撑业务的转型。
机场的数字化转型，依然秉承“平台+生态”理念
在支持各行业数字化转型方面，华为始终坚持“平台+生态”战略。智慧机场建设方面也不例外。
“平台+生态”战略实际上是希望打造一个创新的平台、一个技术平台和一个行业专业领域的生态，共同来为行业数字化转型发力。
“行业数字化转型涉及到的内容丰富，但是对行业最熟悉的无疑是长期专注这个行业的群体，即合作伙伴。”曾兴云解释说。
在行业数字化转型涉及的末端物联、园区网络、云计算、大数据运营及相关的业务应用全流程中，华为提供了ICT及相关创新技术，包括物联网和末端移动技术、敏捷网络的技术和云计算的服务器存储、一体化云平台技术以及大数据挖掘能力等等，以此来支撑合作伙伴的应用系统更好地与云计算、大数据、物联网有效衔接，从而让其专业化应用更好地落地。
最擅长业务和应用的行业伙伴与擅长ICT基础设施的华为携手合作，势必能更好地推进行业数字化转型。智慧机场建设领域也是如此。
开放与合作的态势，确保用户既有投资
机场建设投资巨大。机场改扩建过程中，基于周期、历史都会有各个层面的情况，历史积淀的情况。华为是如何保护用户的历史投资？
华为秉承开放的合作态势。在机场数字化转型或者智能化过程中，华为致力营造一个由华为、客户、生态合作伙伴共同的生态圈，在基于开放的组织架构平台上，与合作伙伴共同推出更平稳的进行应用的开发、应用的实现。
目前， 华为在苏州以及部分海外建立了OpenLab实验室，为合作伙伴提供进行验证、开发的平台，实现应用和平台厂商无缝联接，保证应用的安全、有效；此外，基于机场历史过渡时期建设过程中存在多种架构、厂家或者不同设备的现象，华为在成都建立了亚洲最大的兼容性实验室，通过测试推向应用。
无论是在开放兼容等方面，在产品开发的理念和在应用的合作态势方面，还是在整个生态圈层面，华为都是基于开放架构和共赢的理念共同为客户服务，并且最大限度的保护客户的利益。
后发优势，更快推进中国智慧机场建设
相对而言，国外航空业发展起步较早，运营管理经验丰富、业务流程更加科学、业务应用相对成熟，从技术、资本等方面不断向海外其他市场传送经验。
国内虽然起步晚一些，但是近十年发展非常快，呈现后发优势。没有既有的包袱，新技术的部署更有可能，更加便利，在安全生产、维稳领域考虑得更周密、更细致。这就是人脸识别技术、轨迹追踪以及未来基于行李、货物的全程追踪在中国发展更快的原因。
以8月29日落成的重庆江北机场新航站楼为例，作为西部唯一的直辖市机场其体量已经超过了北京T3航站楼，吞吐量也将从目前的3600万扩大到4500万。支持这个巨大的飞跃过程，无疑要借助大量的信息科技技术；华为的敏捷网络、无线eLTE及网络能源产品在重庆江北机场规模应用。
例如，华为高可靠的敏捷网络，助力机场离港、航显、协同指挥等生产系统的安全稳定运行，满足业务系统未来5-10 年发展需求；eLTE专网建设极大提升了机场运营智慧、管控调度的效率；可实现热插拔的模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等一旦遭遇故障，机场机电部门只需将失效模块下线搬出，备件模块插入上线，轻松实现5分钟运维。
借助于华为的解决方案，重庆机场将从原来以调度指挥作业为主的建设向集成、可视、协同的方向发展，成为华为智慧机场建设的样板。
华为将总结重庆江北机场成功经验，与行业伙伴一起持续推进全国的智慧机场建设浪潮。在从以提供ICT基础设施顶层设备为主的厂商，向以“平台+生态”生态圈的方式逐渐构架智慧机场解决方案的过程中，华为正在快速发展。
据了解，华为已经参与重庆机场、首都新机场、青岛新机场、三亚凤凰机场、浦东机场、成都双流机场、广州白云机场以及阿联酋迪拜机场、新加坡樟宜机场，南非机场、泰国AOT机场、巴林机场等50多家国内外机场的信息化建设，覆盖网络、无线专网、数据中心、视频监控、存储、服务器、融合通信、UPS等技术，具有非常丰富的经验和成熟的案例。
9月27-28日， 2017智慧机场建设实践与发展趋势高峰论坛在重庆举办；本次论坛以“智慧机场建设”为主题，深入地探讨机场建设智慧化、数字化的发展。作为论坛主办方代表，曾兴云在大会致词中表示，华为将发挥创新技术积累与全球资源整合的优势，在智慧机场建设和发展方面不断贡献力量。
重庆机场集团有限公司和华为技术有限公司举行战略签约仪式。双方将在机场基础设施建设、规划、运维等方面深化合作，共同推进智慧机场、大数据应用和物联网等信息化业务的发展。
