一晃又是一年。
10月14日，运满满联合创始人、总裁苗天冶再次登上云栖大会的演讲台上。作为曾经在阿里服务了八年的老员工，苗天冶找到了“回家”的感觉。
运满满联合创始人、总裁苗天冶
2016年在云栖大会上，他曾分享了他所创立的“运满满车货匹配平台”在市场拓广方面取得的成绩。
这一次，苗天冶回顾了过去一年运满满在智慧物流与数据驱动的数字科技浪潮下所取得的新发展，并披露了未来战略计划。
一家怎样顶尖的“互联网＋物流”独角兽？
作为阿里云在公路物流的战略合作伙伴，运满满成立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。目前，平台已有注册货主100万、车主400万，日交易额约15亿元，业务覆盖全国315个城市。目前公司已经完成D1轮融资，估值突破10亿美元，成为名副其实的货运物流行业的独角兽企业。
日前，随着“满运宝”正式上线，运满满正式建立了从信息撮合到线上支付定金、见证交易再到担保的交易闭环,成为了国内第一家真正完成交易闭环的互联网干线物流平台。
运满满APP从2013年11月正式上线至今，还不到4年的时间。
基于两款APP高效的连接，每天发货量超过五百万、成交运单数超过25万，平均单价7000多元。2016年，运满满整个平台的运费促成的交易总额是4500亿，今年将突破7000亿元，预计明年突破万亿。
迄今为止，运满满平台已经汇聚了全国95%的货物信息、80%的重卡司机，每日产生TB级别海量数据。平台司机月行里数由9000千米提高到1.2万千米，平均找货时间从2.27天降低为0.38天，节省柴油费用1300亿元，减少碳排放量达7000万吨，实现了降本增效、节能减排。
“在阿里云的帮助下，运满满不再是一个简单的车货匹配平台，而是全国最大的整车运力调度平台、最大智慧物流信息平台，已经转型和升级成为数据驱动和人工智能驱动的一家智慧物流科技企业。”苗天冶表示。
回忆创业的初心，苗天冶表示，公路物流的干线物流领域，人、车和货交易存在诸多痛点。例如，物流行业普遍存在超载现象，而且重卡几乎全员超载，加上疲劳驾驶以及其他不良驾驶习惯，给运输安全带来很大的隐患。
“线上的资源结合线下的场景能够给他们提供最好的服务。”苗天冶希望，利用移动互联网技术创造一个连接的场所，将原先在线下效率很低、成本很高的交易产品搬到线上，为货主、驾驶员提供定制化的服务。
马云、阿里云总裁胡晓明等陪同浙江省省长袁家军参观运满满展台
创新智慧物流的发展路：基于共享经济的货物流转平台
创业之初，运满满面临这样的抉择：是做罗宾逊这样无人承运的巨头，还是做蚂蚁雄兵一样的淘宝？最后几位合伙人决定要搭建一个类淘宝的平台。
苗天冶注意到，物流行业的优秀企业都擅用创新的思维——通过搭建一个平台，利用产品让用户高效地连接，从而沉淀大量的数据，形成用户规模和用户黏性，进而重塑整个产业链、重新定义消费者。
4年的努力所取得的成功背后，运满满深深地打上了“数据和人工智能驱动的智慧物流”这个标签。
让人感动的是，运满满从成立到现在所做的每一个商业决策都不是在追求利润，而是关心每一个举措能够为用户和行业创造多少价值。
如果说，滴滴是基于共享经济方便人们出行的平台，那么运满满就是基于共享经济的货物流转平台。今天运满满的模式创新，是物流行业的信息基础设施与货运界的淘宝。
苗天冶认为，共享经济将从现在对物质和硬件的共享升级到对数据的共创。
今天运满满平台上每秒钟都有数百万用户实时上传数据。这些沉淀下来的大量真实有效的交易数据，既是运满满运行的保障，也是未来发展的核心动力，更重要的是为公路物流宏观调控提供了有力的支撑，对行业的发展和推动都具有非常大的动能。
例如，在银川，运满满针对“一带一路”从后台导出数据制作的一个数据大屏，实时地展示全部货物动态，成为政府部门作为研究地方经济和交通状况的参考依据。这也意味着运满满已经成为基于海量数据的公共物流平台。
从这个角度上来说，所有用户也都是运满满的梦想合伙人。运满满已经启动了梦想合伙人计划，公司下一步将把期权发放给每年最优秀的平台用户，与他们一起共享平台发展的成就。
与阿里云开局全面深度的战略合作
基于每天沉淀的大量真实可靠的交易数据，运满满在匹配阿里云的计算资源、算法和人工智能的技术，与阿里云进行深度的发掘，将通过匹配算法的应用为行业的智能化调度，提供有力的支持。
运满满正在探索通过传感器和可穿戴的设备筹建这样一个系统，不仅采集驾驶员的行车轨迹、价格、货运量等交易相关数据，还采集其生命体征数据驾驶习惯数据，从而去提示和纠正其错误的驾驶习惯，杜绝疲劳驾驶。
借此，运满满还进一步与健康保险公司合作，为驾驶员提供有保障的定制化的互联网险种。
从成立的第一天开始，运满满所有数据就运行和保存在阿里云平台上；阿里云在运满满的发展过程中一直都提供有价值的建议，确保数据安全。
苗天冶相信，基于数据挖掘及其他领域的探索实践，中国物流行业反超发达国家指日可待。
披露近期发展核心目标
运满满是国际道路运输国际组（IRU）在国内的首家企业级会员，也是“一带一路”交通运输联盟的发起团队之一。
谈到运满满的近期目标，苗天冶表示，在覆盖95%的车货匹配的货源市场、覆盖80%的重卡运力市场的基础上，运满满正在将这个基于移动互联网的智能运力调度商业模式向“一带一路”沿线国家和地区市场输出。
有数据表明，未来五年内将有8万亿美金的物资将通过“一带一路”。这是物流行业发展的一个巨大的契机。
在服务“一带一路”战略方面，运满满推出了如下重要举措。
——一是研发多语种APP。今年11月份运满满将随团出访参加在越南举行的APEC会议，就公路物流进行双边约定的对接；同时，越南语等多语言版本APP将陆续上线。
——二是推进公铁空联运。例如，宁夏是面向中亚和欧洲的一个中转地，运满满将利用宁夏空港、专列建设的机遇，为其对接全国的优质公路运输货源，提高多式联运效率。
——三是在国内的物流节点城市和“一带一路”的沿线，投资建设上千家“数字化司机驿站”。据介绍，该驿站将以大数据为基础，利用精准的算法，引导卡车司机在运输货物的过程中，适时享受餐饮、休息、淋浴、车辆检修等各种服务，提高行车安全，为用户提供最好的消费体验。
这一切，都离不开合作伙伴的支持。运满满希望构建一个基于公路物流的全生命周期与公路物流全产业链的消费服务生态体系。
“运满满还是一个非常年轻的科技公司。”苗天冶在演讲中表示：“我们希望通过自身的产品和服务协同众多生态伙伴，共同构建完整的生态系统，实现行业标准化、自动化、智能化甚至诚信化，推动公路物流新商业文明的诞生，让公路物流更美好。”
