由于轨道交通企业重资产且资产数量庞大，因而数据管理面临的挑战极大，企业往往重度前期建设，而后期规划、运营以及资产等方面形成重视程度不足，如何通过信息化手段加速优化企业资产管理尤为重要，怎样让轨道交通资产管理更聪明？
触达行业应用的”最后一公里”
“为以应当前企业对产品集成、轻量化、数字化的高要求，过去一年中，我们推出176个产品，其中包括对ERP产品、供应链、数字化转型和IoT相关技术升级，目前Infor在全球有8500个云客户，注册用户达7100万，”Infor大中华区解决方案咨询总监鹿崇表示，轨道交通，实际上是线性管理，轨道在全国部署，是一个线性图，跟工厂里的车间设备完全不一样：像欧洲最大的原子能对账机，实际上就是一个复杂的设备，采用Infor EAM解决方案，改变其管理属性，实现了设备可视化，让设备管理all in one。
Infor大中华区解决方案咨询总监 鹿崇
设备维护强调“最后一公里“的概念，市面上有很多管理软件，也有管设备的，但仔细看来，大部分只是管理一些设备的台账，并没有解决行业应用“最后一公里”的问题。
2017年，Infor EAM 被列入Gartner “企业资产管理软件”领导者象限，且在11家参评厂商中执行力得分最高，可见软件始终离不开行业属性，从解决方案角度上来说，Infor EAM可以完全部署在云上，支持混合云以及本地部署；核心功能上来看，Infor EAM云套件里包括对设备全生命周期及备件管理、采购管理、BI/分析、设备可靠性、警报管理、工单管理、社交协同、企业内部交流、业务流程改善、移动端应用、能源绩效和GIS的集成，每一个环节对生产的影响都非常大。
这两年，Infor在EAM方面做了很多扩充和增强,对于设备可靠性的管理，通过预测机器出现故障的时间节点以及可能会出现问题，即使在假期，需要设备维护，另外，警报管理很关键，假设天气出现什么问题，或是哪个桥梁出现裂痕，可能会对设备和运营工作造成影响，这种预测性对于设备管理是非常重要的，这些都可以通过物联网技术来解决。用移动设备来接收订单，现场维护、反馈，这些事情都是必要的。“轨道交通维修人员都遍布在不同地方，不可能天天坐办公室，假设设备坏了，要知道哪一个工人是最有资格去维修的，且距离最近，由系统下指令，”鹿崇说道。
说起实践，国外有纽约地铁、国内有青岛地铁，都是由Infor系统来做的维护，包括厂房的设备管理和系统运营。纽约地铁不光是地铁自身的运营，还有背后的工厂，包括公交车、桥梁、隧道，维修技工在车间的工作必须严格地符合各项标准、Infor强调数字化运作，通过数字化产线，将公共交通设施的诸多敏感器、触发器与物联网相连，快速统一收集数据。车辆、轨道、建筑以及水道的一些情况，甚至电梯设施以及移动办公的各种触摸行为，都在Infor系统的监控中，通过数字化一改维修技工日常的工作方式。
当然，Infor EAM不是只针对轨道交通，还有港口、码头、发电厂等诸多制造业的生产场景，根据不同行业属性和生产场景做资源配置，实现定制化开发。
五大战略，让企业实现透明化管理
为加速基于云生态的BI分析技术，Infor收购美国云商业智能初创企业Birst；此外，并购全球最大云端商业网络平台GT Nexus，将全球的供应链整合到一起，结合物联网技术，在商业云上做供应链整合的透明化管理，包括船在海上的实时位置，这些信息都要收集、分析和协调，需要统筹监控。
包括供应商到货后什么时候付款，都可以在GT Nexus商业网络上进行运作。对于云的战略，Infor坚持all in one的口号，在AWS上进行运作，结合国情和法规问题，也国内正与中国电信进行积极合作。当天，紧贴行业属性，“落地最后一公里”始终是Infor在做的。
