一个反思：买了汽车，
我们的生活真的更方便了吗？
家住北京市通州区的Daisy，上个月终于摇到了车牌号。怀着“以后去国贸上班也就半小时”的美好期待，她立刻去4S店提了一辆小汽车。
哪想到，从前听听歌、看看剧也就打发掉的40分钟地铁通勤时间，现在变成了一个小时精神高度集中的苦行。
更别提，迷宫般的路况，其他车辆的飘逸走位，控制面板上意义不明的指示灯，简直是对灵魂的一场暴击。路怒症发作，不过是分分钟的事儿。
另一方面，当菜鸟司机Daisy上路，也激怒了不少其他同路司机——
“遇到路口就磨磨叽叽，干嘛呢？”
“晴天开雨刷是几个意思？难不成是要右转？”
“红灯了，怎么还挡在右转道上？”
“后轮瘪了，她居然不知道？”
……
尽管Daisy在车上贴了“新手上路，请多关照”的标示，也挡不住身后此起彼伏的鸣笛抗议声。
驾校毕业后，到底需要忍受多少鸣笛，才能成为老司机？或者，我们有更智慧的方案可以帮助新手Daisy们？
车联网，正在改变我们的生活
2018年5月3日，对Daisy们来说是一个值得纪念的日子。这一天，全球第一个城市级的车路协同平台，车联网（C-V2X） 城市级示范应用重大项目在无锡建成。
以后，新手上路将不再处于孤立无援的状况，智慧的车联网，将全盘协调车与人、车与路、车与基础设施之间的关系。
车与人联接，开车不再是件苦差事
基于物联网，大数据和人工智能，车辆将会深度学习你的驾驶风格和娱乐偏好，你的汽车将变得如同驯养良好的骏马一般通晓人性。
想象一下，有一天，当你按下“一键召车”的按钮，你的座驾就自动来到门口等你；
当你打开车门，座椅已自动调整成最适合你的状态，并开始播放你喜欢的音乐；
当你发动车辆，车子发出语音播报：“已为您检测车况良好。今天雨夹雪，已更换防滑轮胎。”
那时，开车将变成一件充满乐趣的事儿。
车与路沟通，回家之路更快一些
在汽车互联之前，每一辆车都是一座信息孤岛，司机无法全面地了解路面状况。
当车与路的信息互联起来，每一辆车都将是一个移动的交通探测器。
比如，当你行至某段路车速降到了平均值以下，位置信息就会回传到交通大脑。智能监控自动发回监控画面，供交通大脑做出判断——是结冰路面打滑，还是发生事故？
由此，交通大脑将下发交通异常预警，提醒其他司机注意。哪怕是新司机，也能对全城甚至全世界的交通状况了如指掌。
车与基础设施对话，让车会看红绿灯
新手上路，最为紧张的一件事就是看红绿灯。驾校教练反复强调的“闯红灯扣6分”可不是闹着玩的。
当汽车可以与基础设施信息互联，即便司机没有注意到交通信号灯，汽车也会自动注意到。
不仅如此，汽车还会主动留意车流量、潮汐车道通行时段、路面状况、行人或动物、甚至必经之路上某座大桥的稳固程度。
当新手遇到盲区来车，或者行人违反交通信号灯过马路，汽车也会自动发出提醒，甚至帮助你自动减速或停车。
新手司机，再也不用在前方视野、左右后视镜、交通信号灯、路面行人当中目不暇接了。
未来汽车，将超出“汽车”的定义
当汽车可以感知万物，互联万物，交通就会变成一个有机整体。
未来汽车，将很难用传统的理解来定义。未来，汽车将不再是一辆代步工具，而是下一个高级移动智能终端，能够无障碍地带你去想去的地方。
Daisy们将终于感受到有车的便利，并成为一个不再受鸣笛催促的“老司机”。
