满载包裹的菜鸟无人车在未来园区内穿行，把消费者购买的天猫商品送达分拨场地，全程由IoT（物联网）系统自动调用红灯，无人车自主规划路线和避障。2月28日，菜鸟宣布，国内首个无人车未来园区在成都启用。
这是菜鸟无人车首次从末端配送，进入园区调拨运输环节，代表着无人驾驶应用场景的进一步拓展。菜鸟方面表示，以IoT技术为核心的未来园区，正对物流行业的数字化、智能化起到示范引领作用。
菜鸟成都未来园区有近20万平方米，设有无人车基地，搭建了基于物联网的车联网系统，通过云端可以调度无人车，让它们自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨。
据悉，目前在成都园区投放的是菜鸟最新一代无人车，为行业领先水平。每辆车一次可搭载数百个天猫消费者的包裹。
行车过程中，菜鸟无人车能感知周边环境，自主进行决策，可以对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让，还能调度园区内的红绿灯，对社会车辆发出提醒。
菜鸟ET物流实验室无人车应用技术高级专家褚浩然介绍，菜鸟在行业内最早研发物流自动驾驶，包括高速干线运输和末端配送等场景，多项核心算法在全球知名技术榜上位居榜首，研发的无人车已经在雄安、杭州等地使用。菜鸟成都园区是国内首个无人车运行的未来园区。
此外，菜鸟IoT战略下打造的电子面单、智能仓储管理系统、物流天眼、智能语音助手等智能产品，都已经在成都使用，可为商家提供商品存储、发货、补货等提供智能支持；为物流企业提供场站实时运行监测，及时应对异常状况；帮助快递员自动给消费者拨打电话，降低劳动强度；为消费者提供裹裹寄件，2小时上门等智能、便捷服务。
随着IoT战略的快速推进和落地，菜鸟此前已经在无锡推出首个未来园区，实现了一部手机管里园区，仓内还上线700多台AGV机器人，成为亚洲最大的机器人仓库。
菜鸟网络CTO谷雪梅表示，IoT已经成为物流业最重要的技术趋势，这将决定未来十年的物流业竞争格局。为此，菜鸟将与中国快递物流业一起，加快行业数字化、智能化步伐，推动技术成果大规模落地使用，让传统物流将装上数字化升级的翅膀，迎来新的黄金十年。
