3DEXPERIENCE数字平台是达索系统历史上的第四次战略转型的代表作。通过三维技术，达索系统不仅帮助企业实现可持续创新， 还能推动社会创新。目前，达索系统正在12个重点行业加大推广应用，以加速传统行业的数字化转型。
众所周知，达索系统一直保持PLM全球领先者的地位，与传统PLM强调产品相比， 3DEXPERIENCE强调的则是人的体验。
对达索系统来说，数字化转型不仅仅是通过平台的一些矢能工具来改变流程，更重要的是改变了人们的工作方式，这种变化体现在企业内部、整个生态链乃至整个价值链和价值网络的协同。
在当前数字化发展态势下， 3DEXPERIENCE数字化协同平台带来了与以往不同的工具和PDM的能力，这些能力包括协同、实时和社区的沟通等方面，帮助客户加速了从人员、文化外延到生态外围产生的连锁变化。
就大型龙头骨干企业而言，其所带来的组织上、文化上的变化，能够传达到合作伙伴的业务模型上，以空客、波音为例，随着他们业务流程的数字化转型，这些变化会越来越多地体现出来。
2017年7月和今年2月，波音和空客先后和达索系统签订了部署3DEXPERIENCE数字平台的协议。
这个协议的落地是一个长期的过程。不过，既然协议已经签署，意味着客户已经认可包含在该解决方案方案套件中的“价值实现”方法，认可该平台将要带来的价值并进一步分解到行业流程。
据达索系统航空航天与国防行业全球销售兼市场开发副总裁Patrick FARDERU先生介绍，两家飞机制造公司将在所有部门、型号都基于该数字化平台开展业务，但在部署的策略和方法上有所不同——波音先是侧重于从解决其核心的制造难题，而空客则通过数字化设计、制造、服务，从工程到制造全流程逐步全面应用。
达索系统航空航天与国防行业全球销售兼市场开发副总裁Patrick FARDERU先生
航天航空等高精尖的国防行业，一直因复杂过程成高、投资成本大、风险隐患多等因素难以涉足，但如今，一方面有不少初创企业纷纷试水，如国外有特斯拉，国内有民营火箭公司零壹空间，另一方面，这些由达索系统专长的领域，也吸引了西门子、PTC的参与和渗透。对达索系统而言，如何保持自己的优势？
Patrick FARDEAU认为，要保持自己的优势，传统行业的应对措施之一就是更快地去研发与推出新的产品，运营新的业务模式，并及时提供新的服务。
空客和波音这两大企业选择达索系统的解决方案就是一个最好的证据。
6月4日，在北京举行的2019达索系统3D体验高峰论坛上，空客IT负责人列举了达索系统解决方案在数字连续性、虚拟孪生、实时协同以及模型驱动等方面对比其他供应商的优势，证实达索系统为他们数字化的模式和业务模式带来了一些转变并传达到整个供应链和生态系统。
达索系统目前的12个重点行业，除了航空航天行业，还有汽车、船舶、能源、高科技等行业；公司非常重视行业解决方案的开发，投入了大量的知识和智力。在达索系统的平台上，云计算、大数据、人工智能等很多先进的技术已经就绪。
在传统制造业，有这样一个有趣的现象。全球市场上，汽车的产销量巨大，但从过去到现在，汽车企业的生产并没有发生太大的变化：20年前，一家企业每天生产最多1000辆汽车，现在还是这个样子。而航空航天领域，尤其是民营航空或者商用飞机领域，相比20年前，产量得到了六至七倍的提升。之所以存在这样的情况， 是因为航空航天业从汽车行业学习、参考和借鉴到了很多的经验。
例如，在装备线上的改造，为了提升产能，空客和波音做了非常大量的数字化的产线升级工作。2003年的时候他们每天最多生产20架飞机，现在可达70架，未来还能增加到80架飞机，这就是智能数字化产线带来的变化，也说明不同行业相互参考和学习的重要性。
达索系统一直在深入地构建和部署相关的行业解决方案，所推出的丰富的行业解决方案有助于这种学习能力的加强和提升。与此同时，达索系统还特别重视合作伙伴团队建设。为了缓解成本、交货的压力，渠道合作伙伴愿意更多地、更快地采用一些新技术来保证用户需求，甚至提前交付。
达索系统，一家致力于全球工业复兴重要的推动者。
