近期，ARM宣布已与英伟达、恩智浦、通用汽车、丰田汽车，Bosch、德国Continental（大陆）、日本Denso等成立自动驾驶汽车计算联盟（AVCC），以共同发展符合自动驾车汽车需求的系统架构及运算平台。
ARM表示，在未来不论是先进驾驶辅助技术的发展或全自动驾驶汽车的量产，都需要各行业展开深入的合作。这一架构和平台一方面必须考虑自动驾驶汽车系统的效能，另一方面则要满足相关系统在尺寸、温度、电力损耗与安全性上的需求，目的在于让现在仍处于原型阶段的自动驾驶汽车，尽快进入大规模部署。
除了硬件上的开发，自动驾驶汽车还需要配备完善的软件管理，通过接入互联网，来实时查看和监测车身的各部位和零件。Bosch技术&产品管理总监，Michael Meier表示未来Bosch将协助打造自动驾驶汽车系统上每个组件的软件API。有AI分析师还指出，各大企业对自动驾驶汽车的发布日程还不太有把握。通用汽车此前曾计划在2018年推出首款自动驾驶汽车，现已延期，这说明自动驾驶汽车技术的复杂程度超出了预期。
Toyota研究机构 CEO,Gill Pratt曾在2016年表示，也许10年内可在特定区域看到Level 4自动驾驶汽车。不过，福特已计划在2021年推出Level 4自动驾驶汽车。
目前大家所提及的自动驾驶汽车通常为Level 3或Level 4，Level 3必须搭配人类驾驶，但驾驶时可以向车辆下达重要指令，Level 4是汽车在大多数的时候都能自动行驶，只有遇到恶劣天气或状况的时候会停止，而且Level 4的车主是可以睡觉的。至于特斯拉则属于Level 2，这一等级的自驾车虽然可以自动采取安全行动，但驾驶必须保持警惕。
