晚高峰时段，从杭州市中心武林门到杭州萧山国际机场，预约一辆梅赛德斯-奔驰E级车型，使用3折优惠，近31公里的里程，预估一口价90元，6元零头直接抹掉了！禁不住李佳琪上身，大呼“oh my god！”，要不要太惊喜，打车打到奔驰，竟然比普通滴滴还便宜，日常从武林门去机场普通滴滴也要一百多。行程中有些堵车，但实际价格仍旧是预估价90元（目前机场高速免费）。另搭配西装革履白手套、文质彬彬有礼貌的出行管家，车内依云矿泉水、圣培露气泡水等高级饮品小食，这一趟行程实在太惊喜了！这是笔者最近体验高端网约车奔驰耀出行的真实经历。
直接上图吧！
据了解，由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和吉利合资的出行品牌——奔驰耀出行近日创新推出“一口价+抹零”新计价体系，行程预估价就是实付价、抹掉零头只收整价、堵车不加价等优势，成为出行行业关注的热门话题，也收获不少用户的点赞与青睐。新计价体系推出两种模式：第一种是零售单业务，按里程计价；第二种是包车业务，按时长计价。
按里程计价，目前运营的三款车型，梅赛德斯-奔驰E级起步价120元，起步里程从原来的7公里延长至10公里；梅赛德斯-奔驰S级起步价400元，起步里程20公里；梅赛德斯-奔驰V级MPV起步价150元，起步里程也是10公里。三款车型均采用5公里一阶梯的计价方式，即超过起步里程，5公里范围内价格不会发生变化，预估价就是实付价，堵车不加价，用户出行更从容。
按时长计价，由原来的4小时和8小时两档计价，调整为2、4、6、8、10、12小时六档计价，档位更丰富，收费更精细，提供每小时20公里的里程覆盖，相比行业标准4小时50公里和8小时100公里，给予用户更长的使用里程。
颠覆行业规则？“一口价+抹零”背后的商业逻辑：以用户感知为出发点
网约车行业，目前普遍采用的计价公式是：起步价+里程价+时长价，奔驰耀出行此前也采用此种计价公式。可是这种计价方式影响了用户体验的舒适度，比如堵车仍计费的焦虑、行程前后预估价与实际价不符的落差等，对于这一点，非司机故意绕路产生的额外费用，大部分消费者被动接受。这似乎成了网约车行业与消费者之间一种无伤大雅的“约定俗成”。
那么，对于高品质网约车，计价是遵循传统规则，还是引入更注重“消费者体验友好度”的更简单更明确的计价方式呢？
耀出行CEO顾涛分享了他的商业思考：“消费升级带动了高品质出行细分市场的崛起，这个市场带给客户的感受不能仅是消费价格更高了，它的真正价值应该在于服务和体验的升级。除了要解决以往未能被充分满足的需求，也要完善以往出行中存在的体验盲区。‘一口价+抹零’正是对过往计价方式体验不够完美的挑战，是基于最简单最通用的商业逻辑，以用户感知为出发点，向用户传递的就是简单、确定性与一致性，让出行更从容舒心，这也是耀出行作为“完美出行品质”创领者，敢于承诺和担当的表现。”
作为一家2019年12月3日才在杭州上线、运营仅百余天的出行行业初创公司，奔驰耀出行独创“一口价+抹零”的计价体系，很好地完成了一次与用户建立共鸣、情感的联系。据了解，新计价方式已上线一周，一周内便已收获满屏好评。举个例子，在拥堵的早高峰，Rebecca打奔驰从家到公司，司机主动说到耀出行“一口价”上线了，有条小路稍微绕点，但不堵车，价格还是预估价也不会变，是否愿意绕道？不用再在一个个路口前排队等红灯、堵车焦虑，Rebecca当然欣然同意，虽然绕了点路，但却比平时早15分钟到公司，果然一口价，实付价就是预估价，没有额外费用，还把零头抹了。而出行管家敢于想办法节约乘客时间之举还获得了公司管理层点赞，这也体现了一家新锐出行公司的独特魅力。
耀出行CEO顾涛表示，希望通过不断洞察与发掘用户真实需求，持续优化服务各环节体验。“一口价+抹零” 作为优化用户出行体验的创新举措，相信一定能被更多财智精英、商旅人士所喜爱。
