“这密密麻麻的车，得堵到什么时候是个头呀，早知道还不如不出来呢。”
小美一边抱怨着，一边随手拿起早上喝剩下的半瓶矿泉水。刚要打开瓶盖的时候，她犹豫了下，又慢慢的放了回去。“哎，也不知道要堵到什么时候，还是少喝水，忍着点。”
这时候的小美可没有了前几天的兴奋劲。4月29日下午，北京宣布将疫情防控应急响应级别由一级调整为二级，听到这个消息的第一时间，小美甚至有点不敢相信自己的耳朵。
但是回过神来的第一时间，她就预订了心心念念很久的北戴河某酒店，准备找个海边好好释放一下——在家憋了这么久，总算能出去放风了。
其实，持有这种想法的人不在少数，假日的海滩上也不乏像小美这样邀上三五个好友出行的年轻人。虽然这时候北戴河的海水还不能游泳，但是面朝大海、把酒临风，倒也显得惬意舒适。
不过这种“报复性旅游”的兴奋劲还没过去，回京的小美刚过唐山就被堵在了京哈高速上，也就有了文章开头的那一幕。
类似小美这样迫不及待出行的小伙伴不在少数。据日前文化和旅游部发布的劳动节假期五天的旅游市场数据显示——小长假期，全国共计接待国内游客1.15亿人次，实现国内旅游收入475.6亿元。而借着高速路免费的最后机会，不少人都会选择自驾出游，也就难免在进京检查站会出现严重的拥堵。
虽然最终小美在经历了长达8个小时的拥堵之后成功回家，但事实证明她并非是最惨的那个人，毕竟她还是享受到了高速免费的福利。而对我开长途卡车的朋友大苏来说，每逢高速免费的节假日都是他最痛苦的时刻——又花钱又遭罪。
“高速一免费，什么车都上来了，流量大就容易堵，一堵就大半天。小车免费也就罢了，我们这种大货车一分钱不少交，还要在路上堵着，货送不到搞不好还会扣钱，难呀”，说起高速免费，大苏满是无奈。
据统计，截止2018年底，我国现有中大型货车数量规模约为1600万辆，司机数量更是数以千万计。但这些司机带来的不仅仅是行业优势，也带了了诸如行业进入门槛低、无序竞争多、从业人员劳动强度高、工资待遇低、工作时间不规律、流动性大等诸多问题，也反过来限制了卡车物流行业的发展。
为此，国家曾三令五申的出台过各种政策，而许多物流公司的加入也让整个行业朝着良性的方向发展。
货车帮就是这样一个基于互联网应用特性的、开放的货运运力平台。从2007年成立至今，货车帮认证司机用户700万，认证货主用户225万，集团业务覆盖全国339个主要城市。相关数据显示，货车帮年度撮合成交规模达到7000亿元，覆盖线路数量超过11万条。
面对如此庞大的、全国性的司机网络，货车帮是如何实现管理的呢？其实早在2013年，借着移动互联网萌芽的春风，货车帮就推出了移动端APP，为国内的卡车司机提供货源匹配服务功能，同时提供交易担保、卡车团购、维修救援、汽配销售等周边产品服务。
这些服务，都基于货车帮自主研发的后台系统；伴随着注册用户量的不断提升，货车帮也要确保服务的高效性、稳定性，进而需要不断的二次开发与升级，因此保证系统的快速迭代和健壮性也就成为关键。摆在货车帮眼前的难题，就是如何重新设计自己的软件界面，合理优化业务模块比例。
在经过多方对比之后，货车帮最终选择了戴尔Precision工作站平台作为系统设计平台，用于面向货运运力管理、货源管理、身份管理、订单管理、保险管理、车辆管理在内的开放平台的快速研发，同样也用于持续的终端平台测试。
这样一来，从最初的货源发布、查找货源、联系货源到运输过程中的即时通讯、定位查询等等信息，都可以借助Precision工作站设计实现。
实践证明，货车帮的选择是明智的，全新设计的服务平台一投入市场就赢得了广泛认可，日成交单数达到40万以上，有效提升了中国公路货运物流的整体效率。同时结合货车管理、维修、保险、金融信贷等相关服务的跟进，为中国公路物流行业创造了近千亿元经济增量。
正如许多人在发快递的时候选择顺丰是因为相信顺丰的品质那样，在物流行业信任是重中之重，因此货车帮也格外重视司机资格的注册与认证问题。我们知道，许多APP应用在注册的时候都需要进行身份识别验证，但是对于货车帮来说只有身份证信息是远远不够的，他们更需要的是与工作人员面对面的视频确认。
这时候就体现出戴尔Precision移动工作站的优势了。除了出色的性能与稳定性之外，最高可搭载第九代智能英特尔®酷睿™处理器的戴尔Precision移动工作站所具备的高分辨率屏幕和高清摄像头都承担了“面对面”的重任。不管司机还是货主，都要与公司工作人员进行实名认证后，才能注册。
而在“面对面”的过程中，戴尔Precision移动工作站就已经通过图形识别技术将认证司机的照片、身份证等图片信息直接导入到数据库中，保障了注册的高效和系统运行与货物运输的安全。
越来越多的注册司机、越来越大的业务规模、越来越高的知名度，让货车帮这个出自西南地区的服务公司在短短几年内就成为了国内业务的佼佼者。但在公司快速成长的同时，货车帮后台的IT系统也面临着巨大的压力和升级挑战，对人力和财力都造成了不小的压力。
这时候，戴尔再一次体现出了“在中国，为中国”战略的价值。在与货车帮合作的过程中，戴尔提供了包括资产报告、保留硬盘服务等一系列的高效支持，通过不断帮助客户提升IT维护效率，使得货车帮的IT成本大幅降低，TCO降低高达10%-15%，解决了客户的燃眉之急。
由此也就促成了货车帮与戴尔良好的合作关系。在谈到为什么会选择戴尔的时候，贵阳货车帮科技有限公司IT运维总监郑伟解释道：“之所以与戴尔合作，一是因为戴尔Precision工作站产品品质高，另外一方面是因为戴尔技术服务周到，无论是部件更换、故障处理，戴尔的工程师都表现出十分良好的技术素养，总是可以在第一时间按照客户的要求完成工作”。
我们生活在一个互联网、电商、物流高度发达的时代，无论你是在电脑还是在手机上只要轻轻动几下手指、击几个链接，就有快递小哥为你送货上门，而每一份包裹背后也都包括了物流产业链上下游的努力，这其中货车司机是很重要的一环。
正是有了货车帮这样出色的物流平台，才能让我们的电商生活变得越来越简单，网购越来越轻松。
货车小哥们辛苦了
为“公路王者”点赞
