汽车智能化、网联化、电动化的发展，使得汽车正在成为一个新兴的智能终端。在万物互联的时代，汽车将与其他智能终端设备实现互联互通，深刻改变交通出行体验。基于汽车、ICT、交通、政府部门等领域的技术供应商、IT服务提供商、内部技术采购人员、IDC全球分析师所提供的信息和见解，IDC今年首次发布中国数字化汽车发展十大预测，对2021至2025年影响汽车与交通服务的十大主要发展趋势进行了预测。
IDC对数字化汽车与交通市场的广义定义为：以互联网、IoT、第三方平台技术为基础，与汽车及交通基础设施相关的公司、产品和服务的整个生态系统。数字化汽车与交通生态系统包含广泛的市场参与者，包括但不限于：汽车制造商、各级供应商和合作伙伴、IT技术公司、服务提供商、提供全生命周期服务的供应商，以及公共部门和政府监管机构。
IDC FutureScape对2021年中国数字化汽车发展的预测如下：
预测1：移动边缘计算广泛应用于智能网联汽车
到2021年，70%的OEM厂商将在新车中启用移动边缘计算，将之融入智能网联汽车平台，以支持智能网联汽车在应用程序、服务、操作等方面的升级。智能网联汽车的车机系统将更加强大，车机功能和服务将更加丰富。
预测2：数据管理成为重要战略方向
到2021年，70%的OEM厂商开始将数据管理作为重要的战略方向，通过在安全技术领域开展多元化的合作来完善数据的收集、管理和变现，以降低外部的数据安全风险。
预测3：AI技术提升车内人机交互体验
到2022年，85%的OEM厂商将在新车型中搭载AI技术，以提升车内人机交互体验。AI技术的应用将推动智能座舱的发展，车内将呈现更加智能化的多模态人机交互，包括自然语音识别、面部识别、视觉交互等。
预测4：云平台赋能智能汽车
到2022年，云平台在智能汽车中将得到进一步应用，越来越多的OEM厂商与云服务供应商合作，30%的OEM厂商通过使用云服务实现市场份额的增长。
预测5：自动驾驶领域合作广泛
到2022年，50%的自动驾驶研发项目将与第三方硬件和软件平台有更加密切的合作，以缩短产品上市时间并降低研发成本。RoboTaxi等高级别自动化探索项目将加强与地方政府和监管部门的合作，道路测试增多。
预测6：数字化营销助力智能汽车销售
到2022年，40%的汽车厂商将采用数字化营销解决方案推广智能汽车，通过拓展线上销售渠道以及提供从厂商直接到消费者的端到端服务，加强厂商直接触达客户的能力，提高销售效率。
预测7：出行即服务（MaaS）更加完善
到2023年，出行即服务（MaaS）在中大型城市更加普及和完善，多种交通出行方式呈现融合态势，城镇居民使用MaaS的意愿将提升20%。
预测 8：开源软件平台加速智能网联升级
到2024年，随着软件定义汽车的趋势不断发展，80%的汽车厂商将与开源软件供应商合作，加速智能网联功能与服务的应用、更新和规模化。
预测9：新能源汽车发展迅速
到2025年，新能源汽车在新车销量占比将升至25%，综合产品力提升，应用场景更宽。同时，新能源汽车基础设施建设大幅完善，车桩比达到1:1.5，公共充电桩保有量达到约750万个，公共快充网点密度提升。
预测10：5G技术发展带动C-V2X布局
到2025年，联入5G网络的汽车将占汽车保有量的10%左右。5G技术在汽车领域的应用将带动C-V2X的发展，60%的OEM厂商将在新车中装备C-V2X。
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