总部位于山东省济南市的中国重汽集团，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮。1960年这里生产出了中国第一辆重型汽车–黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。
进入21世纪，中国重汽再次创造了中国重型汽车制造业的神话。从2000年产销3800辆，到2007年突破10万辆，位居全国重卡行业之首，进入全球前五大重卡制造商之列;市场占有率从2000年的3.8%，到2007年的21%;赢利水平从2000年账面亏损83亿元、实际亏损近百亿元，到 2007年实现利润21亿元……
一次转身 起死回生
作为新中国第一个重型汽车生产企业，中国重汽集团带有浓重的国有企业色彩，在计划经济向市场经济转型的过程中，重汽集团一度走到了破产的边缘。1999年底，重汽集团实际亏损近百亿元，拖欠工人工资长达13个月。
2000年8月，中国重汽董事长、党委书记马纯济临危受命，开始带领重汽在困境中突围。在马纯济看来，重汽要想获得重生，唯一的出路就是改革创新。2001年1月18日，中国重汽正式挂牌成立，由此拉开了中国重汽改革与发展的序幕。
改革的第一板斧砍向了陈旧的营销制度，努力推进"三个转变"：由企业自销为主转变为经代销为主;由抓销车、抓回款为主转变为抓管理、抓服务为主;由坐商为主，转变为分析区域市场、建设营销网络、策划营销为主。一句话，销售围着市场转，变被动应对市场为主动经营市场。
在这样的经营思路下，截至目前，中国重汽已建立101家地区分公司、130家4S店、981家经销改装单位、922家维修服务站，搭建起了覆盖全国、运行高效的现代化营销服务体系。通过改革，形成四大网络– "经销网络"、"改装合作网络"、"服务网络"、"亲人配件销售网络"，4S店承担区域市场最主要的营销责任，与改装企业建立合作关系，在全国建起服务半径不超过80公里的亲人售后服务站，组建中国重汽"亲人配件"销售网络。2007年，15家"亲人配件"销售中心的销售额达到5亿元。
改革带来的转变是：销售公司人数由2000年的1500多人减少到了2007年的700多人，年销量从3800辆增加到10万辆，而单车销售成本由2.9万元减少到了0.24万元。
