DoSECU 安全报道 4月28日消息：当最终用户从他们的收件箱中清除那些不需要的垃圾邮件，按下删除键对环境产生的潜在影响可能是是你考虑的最后一件事情。不过位于圣克拉拉市的迈克菲公司表示删除垃圾邮件的行为和搜索合法电子邮件到会导致温室气体的排放，每年所产生的温室气体相当于310万辆小汽车消耗20亿加仑汽油所排放出来的气体数量。
删除垃圾邮件每年消耗330亿千瓦时相当于240万个家庭的用电，迈克菲公司Avert Labs的安全研究和通讯部门总监戴维.马库斯表示"尽管如此，垃圾邮件对环境的影响还是可以估算的"。
迈克菲公司根据气候改变学者和垃圾邮件专家的研究统计数据，发布了一篇名为"垃圾邮件产生的温室气体"的研究报告。
最终用户删除垃圾邮件的想法有的是出于对垃圾邮件的厌恶，有的是认为垃圾邮件会涉及网络犯罪和木马病毒。但是马库斯认为环境在这个方程式中没有被视为常规的因素，特别是如果一封垃圾邮件所排放的二氧化碳气体仅为0.3g，确实非常微小或者等同于人们迈出三步所排放的气体。
"但是当你看到每年的温室气体排放总量，这个数字就变得很有趣了"马库斯解释说，一年中垃圾邮件的数量就相当于围绕地球行走160万圈。
马库斯表示，诚然在对环境产生影响的诸多因素中，这种影响并不显著，但是"垃圾邮件所消耗的能量中80%都是来自于删除垃圾邮件和清理收件箱的行为"。
马库斯认为首先是让最终用户了解如何避免垃圾邮件，当你遭遇垃圾邮件时最好使用垃圾邮件过滤器技术，因为垃圾邮件过滤器所节省的电量相当于马路上少了1300万小汽车。
由垃圾邮件导致的环境污染应该以企业实体承担连带责任等方式设置法律门槛。马库斯认为"环保行动是非常有益的，也是我们必须要做的事情。如果公司和企业实体承担对环境造成影响的责任，那么用户为什么就不能对影响环境的行为承担重要责任呢？"。
马库斯表示在温室气体排放和最终用户删除垃圾邮件的行为之间的关联研究还处在非常初期的阶段，短期内对立法的影响也是个全新的话题。
伦敦Info-Tech Research Group Ltd的资深研究分析师Darin Stahl表示，考虑垃圾邮件发送者可能招致的法律后果才是解决问题的症结所在，而不是将矛头指向最终用户或者依赖垃圾邮件过滤器。
Stahl认为最终用户不是问题的中心，因为他们不是垃圾邮件的源头。即使设置了适当的垃圾邮件过滤器，垃圾邮件也会通过思科的路由器发送出去然后传遍全世界，最终进入我们的路由器，我们能做的就是去点击"删除"键。
Stahl表示，在垃圾邮件整个的制造过程中，删除垃圾邮件并不会减少垃圾邮件或者温室气体的数量。事实上，删除垃圾邮件对环境造成的影响和搜索合法的电子邮件可能不会是最终用户考虑的问题。Stahl称"如果最终用户说，这是封讨厌的垃圾邮件，把它删掉，你认为他们会怎么做呢？
"讨论这个话题倒是不错的想法，但是他们真实的意图是让用户购买产品，把他们安装在本地计算机上，总之使用正确的安全工具总是没错的"。
