有关专家指出，中国正在成为世界重要制造基地，珠江三角洲和长江三角洲地区已形成了规模空前的新兴工业园区，今后这些工业园还将逐渐挥师北上，自沿海地区构筑起从南到北的漫长制造地带。这一趋势将带动物流信息技术的飞速发展。
埃森哲的研究表明，在企业的一整套管理运营流程之中，加强对整个物流价值链的管理可以大大降低企业的库存和运输成本，提高企业的长期竞争力。企业缺乏对自身的供应链进行合理管理和整合的能力，第三方物流的出现则会改善这种窘境，促进内部生产的集中化程度。
面临竞争压力的加大和经济活动的全球化与区域化，企业不得不专心于自己的核心业务，专注于自己的成本降低和运行效率的提高，集中于发展核心竞争力，而将非核心的部分业务外包，价值链中的所有物流活动都有可能外包出去，带来物流市场的增长和第三方物流服务商巨大的成长空间。从技术方面看，伴随着市场机会的显著增加，电子商务、特别是互联网的应用也促进了物流外包的发展。
随着现在物流方式加快向采购等等各项环节的拓展，供应链管理近来在我国得到很快的发展，制造厂商对原材料采购和库存管理以及成品运输销售的市场需求，意味着制造业与物流业联东发展的趋势开始。
这也决定了作为与之配套的物流业务具有明显的制造业的特征：譬如说，如果某著名制造企业采取深度直销模式，其物流服务商就要相应地采取门到门、桌面到桌面的直运直汇运营模式。如此一来，制造厂商自然会从制造的角度进行物流系统战略选择，在ERP和专用物流系统之间进行权衡。
据博科资讯企业管理信息化专家介绍，从行业经验的角度出发，厂商可以根据自己的生产业务状况和投资能力，首先考虑以下方式：把物流业务外包出去，交由第三方专业物流公司管理，但是要求第三方专业物流公司具备物流系统，而且可以与厂商自己的生产计划和财务系统对接；或者在生产线趋于稳定的情况下，考虑先建设原材料和供应商的物流管理系统，然后运作ERP系统；再或者，先选择用于生产管理的模块，然后循序渐进分步实施包括物流在内的整个ERP系统。
通常情况下，ERP系统只负责定单层面的传递，难以纵向深入到物流的操作层面，特别是涉及到供应商管理库存等模式时，则属于典型的物流系统范畴。所以，在实际作业中，有些厂商特别是多工厂的厂商可同时采用ERP系统并配以专业的物流仓储和运输配送系统。
我国制造业企业的特点决定了企业经营的核心是产品制造，制造企业只有利用先进的内部生产计划及控制技术，才能实现外部供应链的协调与优化，才能缩短生产制造周期和采购提前期，降低库存资金占用，确保准时交货，快速响应客户的需求。制造管理水平的精细化成都对企业的生产成本、产品质量、产品交货期具有极大的影响。
制造管理是企业间差异的集中体现，事关企业竞争力的高低，只有在制造管理水平上领先，才能保证企业在装备制造产业的领先。
