近日，腾讯智慧交通副总经理、区域及生态合作总经理宋征受邀出席“2023海南互联网大会——5G+车联网与智慧交通创新发展论坛”并做主题演讲，分享了腾讯在智能网联和智慧交通领域的技术探索与落地实践。
宋征表示，智慧交通是腾讯助力实体产业数字化升级的重要领域。过去几年来，腾讯持续利用5G、AI、地图、云计算、数字孪生、车路协同等优势技术，联合生态伙伴共同打造车城融合的智能网联服务，并在智慧高速、城市交通等领域落地了丰富的应用场景。
智能网联是智慧交通的关键领域，也是人、车、路、云、图、网相互融合的典型场景。我国十分重视智能网联产业和技术的发展，各地纷纷结合当地优势特色探索打造行业标杆。
例如今年7月发布的《海南省车联网（智能网联汽车）产业发展规划》就明确提出，要“将海南建设成为全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省。”
在海南智慧城市、智慧交通的建设过程中，腾讯也一直深度参与其中。例如三亚市政府联合腾讯打造的“三亚超脑”，形成了“1+3+N”（1个资源管理平台、3个支撑平台、N个业务板块）模式下的集约化建设公共能力，具体到交通板块，可以为城市交通规划、建设、管理、服务等提供高效的决策支持。
智能网联的关键在于车端与路侧的实时互动协同，但当前行业却面临着“两率一感”低（路侧RSU覆盖率和车端OBU渗透率低，老百姓获得感低）的冷启动难题。
对此，腾讯在业内首创了“云端决策的泛V2X技术路线”，宋征介绍说，该技术路线具有“强云、泛网、富端、开放、解耦”等特点，可以促进4G/5G公网和直连专网等多种通信方式的充分协同，实现人车路云网的泛在连接，让公众通过手机、车机等智能终端就可以更方便快捷的获得车联网服务。
与此同时，面向交通这样一个实时动态变化的复杂系统，腾讯利用独有的交通实时数字孪生技术，打通了感知、连接、计算、控制等业务闭环，不仅可以“宏观—中观—微观”全方位再现交通场景，还将真实的交通世界还原为可计算的数字时空，从而可以对未来进行推演和预测。
除此之外，宋征介绍说，腾讯还利用交通仿真、实时孪生、5G远控等技术能力持续助力智能网联汽车的落地应用和发展。比如腾讯联合广汽构建了自动驾驶虚拟仿真平台，实现了从算法、测试到验证的自主可控的闭环开发体系。针对多车型、多层级、多场景的算法测试需求，自动驾驶仿真测试平台借助于计算这个放大器，可以实现1000台车，24小时不间断地在线仿真，一天可以完成百万公里级的验证历程。
当前，腾讯已利用自身在智能网联领域的优势技术积累，深度参与了天津、襄阳、重庆、成都、常熟等多个国家级车联网先导区和省级示范区，厦门等双智城市以及成都二绕等智慧高速项目，并支撑落地了绿波车速引导、弱势交通参与者预警、高速周车预警等100多个车路协同应用场景。
“作为智慧交通建设的数字助手，腾讯将长期坚持协同创新、开放共赢的思路，不断打磨自身能力，完善产品和技术工具箱，”宋征表示，“携手生态共建车路云一体化交通生命体，助力智能网联和智慧交通高质量发展。”
