纺织在中国有悠久的历史。牛郎织女、嫘祖始蚕等传说，与纺织有着千丝万缕的关系；“今年幸甚蚕桑熟，留得黄丝织夏衣”等诗句传达着古人重视纺织的理念；“你耕田来我织布”寄托着古代中国人对幸福生活的向往。发展至今，中国已成为世界上最大的纺织品和服装生产国和出口国。
入冬后，纺织品消费市场有什么变化？产业发展如何？哪里是纺织品制造的“供给担当”？近日，满帮集团通过对平台纺织品货运订单的观察发现，新年伊始，纺织品运输吨重同比上涨54%，近一年纺织品产业发货吨量、收货城市数量相较于同期均呈攀升趋势，可谓产销“双面绣”。
产销“织”出新图景，二月里来买卖忙
当前，中国纺织工业已形成全球规模最大、最完备的产业体系，生产制造能力与国际贸易规模长期居于世界首位。作为我国传统优势产业，纺织行业涵盖了原辅料制造、纺织制造、服装生产等多个环节。
2023年，面对出口承压背景，内销市场对纺织行业平稳发展的“压舱石”作用更为明显。满帮货运数据显示，2023年1-12月，平台纺织品发货吨数同比上升7.2%。在平台上，从浙江绍兴出发的纺织品面料被送往4000公里外的西藏拉萨，成就近一年最远纺织品运输订单。以织“线”相连，温润的南方与粗犷的西北被紧密连接。
“大家都感觉到，平台上纺织品的订单比往年要多，订单多，机会也就多。我们拉得多、跑得远，收入也更高了。”李师傅驾驶的是一量高栏货车，鉴于纺织品普适性较强，只要做好防水，基本所有车型都可承接运输。2023年5月李师傅通过“运满满”APP，接了一单从江苏宿迁运往河南南阳的纺织品面料订单，路途772公里，虽然算不上特别远，但却以33吨重量摘得纺织品运输“重量王”桂冠。
从综合数据看，近一年纺织品企业仍在努力克服各种困难冲击，总体呈现产销恢复发展态势。2月是全国纺织品运输的旺季，运输吨重同比趋势在全年中“遥遥领先”，上升幅度几乎达到了5、6、7三个月上涨幅度的总和。而1月、3月、4月、10月、12月期间，行业产需放缓，与2022年同期相比，发货吨数均呈现出不同程度的下降，企业去库存压力较大。其中，10月、12月降幅均有所收窄。来到2024年1月，随着寒冷天气的到来，以及春节脚步的临近，纺织商品持续走俏，货运量急速攀升。
安徽宿州，成立于2012年从事纺纱、家纺制作的安徽新虹纺织有限公司，经过十多年的发展已成长为员工百余人、年产值过亿的大企业，不仅是当地棉纺业的一张“名片”，也是整个安徽棉纺生产届的领军企业。“当下，行业发展机遇和风险挑战并存、不确定因素较多，棉纺织行业要树立质量第一意识，推动质量变革、效率变革、动力变革，努力走以质取胜发展之路。”在董事长刘渠銮看来，实现产业发展离不开科技这个“第一生产力”。在产品研发方面，公司开发了全新的抗菌抗病毒系列；在物流运输上，运输订单走上了运满满数字货运平台。“以前想叫车都是在外面‘大海捞针’，现在直接在手机上就能下单，省心省事还省了成本。”
江浙领跑纺织“快递”，收发货量“遥遥领先”
从江苏出发，泰州的纺织品日夜兼程“跑”进新疆阿里的工厂，宿迁的面料带着“全国最重一单”的桂冠运进了河南南阳的车间……
通过满帮货运观察发现，“苏大强”独自霸榜“发货吨数环比增幅最大省份”、“平台纺织品发货吨数TOP王”、“平台纺织品收货货重TOP王”等三张榜单榜首。浙江省紧随其后。
俗话说，世界纺织看中国，中国纺织看江浙。凭借约占全国40%纺织业规模，江苏、浙江两省凭借实力成了纺织品收发两端的“流量担当”。在发货量上，凭借着“榜一”“榜二”位置的硬核实力，江浙仅两省的发货吨数，就堪比广东、山东、安徽三省收货吨数之和；而在收货吨数前五位榜单上，江浙两省依然领跑，不仅领先于山东、广东、河北等地，两省收货吨数之和更是两倍于榜单后三位之和。
江浙的领先“密码”是什么？
作为民营经济大省的江苏，也是纺织服装生产大省。在当地纺织品民营企业中，既有龙头、链主、骨干企业，也有专精特新、创新成长型中小企业。据不完全统计，江苏纺织服装企业数量占全国总数的13.82%，产业规模居全国第二；而纺织行业也是浙江工业总产值唯一超万亿元的集群。就在2023年12月下旬，浙江发布了《关于支持纺织行业高质量发展的若干举措》，提出从八大方面支持纺织行业高质量发展，更为浙江纺织产业发展添了一把火。
根据中国产业用纺织品行业协会的数据显示，未来几年我国产业用纺织品行业将继续保持快速增长的态势。随着国内经济的不断发展和人们对生活质量要求的提高，产业用纺织品在医疗防护、建筑、汽车等领域的应用越来越广泛。同时，随着国家对环保要求的提高和新能源汽车市场的不断扩大，产业用纺织品的用途也将不断拓展，纺织产业也将迎来新一轮的发展机遇。纺织产业的市场遍布全国，商品流通规模不断扩大，也依托于智慧物流的有力“托举”，让物流降本增效，让企业轻装上阵，让产业蒸蒸日上。
政策助力，企业给力。智慧物流与产业发展“同频共振”，让纺织与八方相连、四海相通。
