能否请张部长介绍一下广东省机场管理集团公司信息化的背景、进程，及这次ALM系统的大致情况？
张： 古语有道"天地人为本，和合求共兴"，这是我们广东省机场集团一直所秉承的一个企业精神，这是我们企业文化的核心，"天地人为本"，这个天地就是我们每天工作的这个环境，我们所从事的事情，人是我们服务的对象，那么天地人这是我们每天所从事的事业，当然在追求这个事业的过程中，我们所追求的一个目标叫做"和合求共兴"，就是说，我们希望能够以一种精诚共进的精神，实现我们和客户和商业伙伴携手共兴共赢。
这次我们与Oracle公司的合作，是我们企业文化里边"和合求共兴"这一理念最好的诠释。
实际上我们和Oracle公司的合作，不仅仅是这么一个系统，我们的合作已经有了很长的历史，从1998年就开始了合作，到今天我们已经走过了10多年的时间，我个人也有幸从一开始就从一定程度上参与到了。在1998年，中国民航以广州白云机场为试点，率先引进Oracle公司财务管理信息系统，极大的提高了白云机场的财务管理水平，更重要的是，在中国民航管理理念的更新上，产生了一个非常积极的影响。
在随后的10多年里，我们在原有的财务、ERP系统的基础上，进行了不断的升级完善， Oracle跟我们广东省机场集团都一起见证了10多年以来，我们中国民航特别是广东民航的飞速发展。
简单的介绍一下广东省机场管理集团公司，从1998年一直到今天，广东省机场集团伴随我们国家这几年经济的飞速发展，也取得了骄人的成绩，广东省机场集团当时叫做广东省白云国际机场集团，它仅仅经营着老的白云国际机场一家机场，资产规模也仅仅14亿元左右，而今天的广东省机场管理集团，已经下辖着广州新白云国际机场、汕头机场、湛江机场、梅县机场四个机场，其中广州白云国际机场是我们国家的三大枢纽机场，现在是一个A股上市公司，而汕头机场、湛江机场是国家批准对外开放的一类航空口岸，到2008年我们整个集团的资产已经接近200亿人民币， 10年期间我们的资产规模扩大了近15倍，1998年的时候，我们白云机场年客流量只有大概1200万，到2008年的时候，我们新的广州白云国际机场年客流量就已经达到3500万，就是净增加了2300万，也就是翻了一番还多，虽然全球都面临着一个金融危机，对全球的经济造成了比较大的冲击，但是即使在这种情况下，今年预计我们的航空业务量，还将取得一个比较大的增长，目前广州白云机场的客户流量，吞吐量是在全中国第二位的，在全世界机场的排位中，也已经跻身到了前30位，而且这个排位每年都在全世界机场的排位中逐年的向前。1998年的时候，我们这个集团一年的收入大概只有7亿多元，2008年我们的收入已经达到了35.67亿元，增长了5倍多，同时整个集团在航线网络包括我们所通达的城市、国家，还包括整个机场的设备、技术水平、基础设施水平上面，特别是在发展思路上面经过了10年的发展，都取得了质的飞跃。
随着集团高速度的发展，我们的资产管理、特别是物资、设备，不管从购置、运营、维护及日常管理等难度越来越大，深化企业改革，不断提高内部管理，提升企业经营效益的要求越来越强。如果说10年前引进的Oracle财务的ERP系统，解决了对企业经营核算、分析等"事后监督"和"事后管理"问题，那么，在新的形势下，我们更期望把我们的管理重心要不断前移，从事后向事中、向事前来前移。在这种背景下，开发广东省机场管理集团公司的物资设备管理系统，就是资产全生命周期管理（ALM）系统，正式解决了这种迫切性。从2006年的下半年起，我们和国内外几个大的软件公司，就开始了一个广泛的接触，着眼于未来扩展性，特别是希望找到一家有实力、有经验、有实际业绩的可靠的、先进的一个系统的开发商，经过了几个月慎重的比选，最终我们选定了Oracle公司，作为开发广东省机场集团ALM系统的合作系统，并且于2007年的7月，正式签订了合作合同。
随后的几个月里，我们没有急于开始着手开发，而是与Oracle公司开始了一个更深入的交流，通过交流我们彼此不断的加深对对方的理解和认识，不断的提出方案、修改方案，然后讨论，这种交流的目的，就是最终要使双方对这个系统在思想上，对产品的认识、对需求的认识上逐渐达到统一，最后使我们双方用同样的语言。因为Oracle是一个做IT的公司，我们是搞业务的一个企业，那么我们之间应该说在这种语言上，或者对于问题的理解上，实际上是有一个差距的。那么怎么样让它最后达成一致，大家用一样的语言来做同样的事情，我们认为这是非常重要的一件事情，这是能不能做好这个系统的一个前提，那么经过一个长时间、几个月的交流，那么我们基本上就是达到了一致，这种一致是思想上的一致、观念上的一致、对产品理解上的一致，那么正是一致使我们后边，实际上的开发、上线工作能够比较顺利的进行，这就是说，事先的这种深入的交流，彼此理解，我觉得是我们这个系统的开发，能够走到今天顺利上线，其中一个很重要的体会。随后的几个月里边，广东省机场集团就专门成立了项目组，我们和Oracle公司的咨询顾问和开发人员一道，在经过前期的讨论、确定方案的基础上，进行了一种系统的开发和试点运行，经过试点运行以后对方案进行不断的完善和补充，形成了最终的系统的模板，并于2009年6月模板系统在全集团各个单位正式上线。
该系统有哪些模块？系统上线后能达到怎样的目标和效益？
张： 这套系统主要是由计划、采购管理、库存管理、资产跟踪、供应商管理和资产维修维护几个模块构成的，通过这个系统可以帮助我们广东省机场集团的资产从采购、构建到入库、出库、投入使用以及日常维护维修，一直到我们最后报废处置的这个资产整个寿命期的一个数字化的管理，实现了数字化、条码化的管理。
在管理方面，它规范了全集团各个单位、各个部门的采购行为，按照统一的流程、统一的要求、统一的标准来进行采购，这个系统还可以跟1998年引进的Oracle财务系统进行高度的、紧密的无缝结合，确保了我们的资产，不管从购置过程，还是从资产的实物与财务的资产账目的匹配核对方面，有了一个非常大的质的飞跃，优化了整个的业务流程，提高了工作效率，加强了业务的管控能力，提高我们管理的一个透明度。物资设备管理系统它更多使用是一线的物资设备的操作，使用单位、维修维护单位。
在知识管理方面，它优化了知识文档的管理流程，由此我们可以建立设备的电子文档数据库，这对我们的采购更有针对性、目的性，提高了采购的效率，最终就达到了提高资产利用率，延长设备寿命、减少设备采购成本和运营维护费用，把物资设备的整体费用降为最低的这么一个目标，目前从系统运营的情况看，这个系统基本上实现了我们上述提到的这些目标要求。
在经济效果方面，由于这个系统是上个月才上线，应该说它的全部的效能发挥现在说还为时尚早，但是从简单的一两个事例讲，因为我们为了这个系统上线，我们对整个的资产做了全部的清理，全部的数据都在这个系统里边，由此体现出来的经济效益很明显，就是说我们在很多单位，很多下面的公司，他提出一些采购需求的时候，我们马上就可以在数据库里发现。我们打个比方，有类似的设备，而且现在那个设备是闲置是在那个地方，马上就把这个设备调拨过去，给他使用，或者是有些设备出来一个停用，维修阶段，那么我们加紧对这些设备的维修维护，把它转入调拨到急需的这些部门、单位里边去。这几项我们简单的统计量，可能节约的资金就已经上百万了，这是刚刚开始，在适用性阶段，就已经发挥了作用。
为什么选定了Oracle公司作为合作伙伴？
张：首先是经验。我们希望能够找到一个能够给我们提供先进的管理方法的公司，通过上一个系统，重新规范我们的管理，规范我们的流程，优化我们的管理，优化我们的流程，我们要让这种系统，把我们的管理提升到一个水平。对供应商提出的要求就是他必须是得要做过一个，或者有经验，或者是帮助别人做过，他才会告诉我这个事情还能怎么做，还能怎么样更好地做，这就是经验。
其次是实力和规模，因为我们机场建设定位是"建世纪工程，创千秋伟业"，一个机场一旦建成，就是几十年、上百年，因此我们的要求就是我们的合作伙伴必须是一个有实力、能够跟着我们一起发展壮大，甚至说，他能领着我们一起发展壮大，这样的公司，我们更愿意去跟他合作，在这个方面，我们的企业理念里边叫和合求共兴，我们的这个事业必须靠大家一起来带着往前走，这个就是我们优先考虑的问题。
第三个就是本土化能力，一个很强大的实力的公司，如果它总是跟我们很难合起拍子来，又放不下身段来，帮助我们往上走，那么这种理解、交流能力，或者本土化的这种能力，最后水土不服，我们没有办法去适应它，交流起来也是有困难的。
最后一个方面，就是投入产出。它的成本、报价，也是我们考虑的。但是这个成本报价是排在一个相对比较靠后的位置，因为我们考虑的是整个未来的发展。我们1998年收入七个亿，是不是就以七个亿的标准来衡量我们买东西？十年我们已经翻了五倍，如果当时贪了便宜引进扩展能力差的系统，那么十年以后，可能我们就会为当时的决策的后悔，所以我们必须要在刚才的这几个因素里边，作综合评估，选择合作伙伴。不光是软件合作伙伴，实际上其它很多的设备，我们在选择供应商的时候，我们都是在考虑这方面的问题。
上述就是我们选择Oracle的理由。除此之外，客观上讲，还有一个因素就是说，就是系统之间的连接，连通的有效性问题。Oracle 在完整性、整合性和开放标准方面均有独一无二的优势。
能否介绍一下Oracle咨询服务团队在实施方面的表现？
张：今天这个项目的上线，是一个项目实施的完成，同时又是一个新的阶段的开端。Oracle公司不但在给白云机场及国内的航空业提供了完整的解决方案，还在实施这个系统方面提供了专业的增值服务。他们通过经验分享和知识转移，把国外先进的管理理念带到我们国内来，他们虽然是一个国外的套件，但是通过本地化，把优化和特色也体现出来，让我们用得好，用得活。特别值得一提的是"打通"，或整合。在1998年的时候，我们就已经在全国航空系统率先引进Oracle财务管理系统。在机场这种资金流巨大的一个行业，迫切需要把采购、计划、设备维护等全面打通，全部把它串起来，我们叫做资产生命周期的管理。
甲骨文公司补充：对，"资产生命周期的管理"这个概念其实在国外是一个比较成熟的概念，但其实在国外是经历了十几年的市场积累才有这个概念，才有共识，而在中国发展太快了，只需要几年的时间，这个概念已经很流行，但是真正落实的，就只有白云机场。甲骨文公司顾问咨询服务团队在实施该项目时，把各个相对独立的系统（包括财务系统、计划系统、采购系统、设备管理系统等）全部打通，统一了平台。我们目标是，不但把我们的软件产品和解决方案带给客户，更重要的是把最新的管理理念也带给我们的客户，把我们的合作更提到另外一个高度。
张总，在这个资产设备信息化管理项目（或资产生命周期管理ALM项目）上， 您有怎样的个人感想和经验分享？
张： 万里长征的第一步，实际上我们的压力是在变大了，主要源自以下几个思考以及我们所面临的环境挑战。
第一，是规划和扩容升级问题。跟我们中国经济未来的发展一样，广东省机场集团，在未来还将经历一个不断飞速发展的提高过程，举例说，我们这个新的广州白云国际机场2004年8月份投产，那么走到今天也就刚刚差一个月满5年。仅仅在这5年时间，我们现有的白云机场的业务，业务已经濒于饱和了，我们当时的设计容量，大概年旅客吞吐量就是按照3000万旅客吞吐量， 1998年的时候我们是一个1200万的一个容量的机场，那么我们认为10年能够走到3000万已经是很厉害了，但是事实上我们到今年，旅客吞吐量就已经要超过3600万，原有的容量又将濒于饱和，一号航站楼的改造和扩建，即将兴建的第三条跑道和第二航站楼等一系列的项目都在紧锣密鼓的进行中，这些项目的投资，又将超过150亿元，同时，投资额达40多亿元潮汕新机场也开工在建了，湛江梅县机场的扩建也在进行当中，结合未来的发展，包括一些空港的产业园区，以及我们老的白云机场的土地开发，所有这些都又为我们广东省机场集团这种多元化的发展又提供了一个契机和挑战，那么在这种规模迅速提高和多元化的发展过程当中，一个新的物资设备管理或ALM系统，在实际运行中，一定还会要面临着许多新的问题和新的挑战，这是我们认为这个系统上线对我们的压力之一。
第二，差距与竞争。大家众所周知珠江三角洲是中国机场密度最高的一个地区，各个机场之间的竞争正在不断的加深，同时因为我们白云机场要致力建成亚太的一个航空枢纽，那么周边的国家地区对这个航空枢纽的争夺也在不断加剧，这些都促进了我们广东省机场集团在做大的同时，要想尽办法做强，在追求量增的同时，也更要提高质量，因此，我们现在提出了要创建世界十佳机场的一个更为远大的目标，这个不是一个口号，我们为了创建世界十佳机场，我们现在已经制定了一系列的很具体的工作规划，现在这些工作正在一项一项的落实，那么实现世界十佳对我们的服务还有管理水平，就又会提出更高的要求，这样对我们的物资设备管理系统（即ALM系统）的管理宽度、深度又提出更高的要求，这是压力的另外一个来源。实际上我们每一次一个新的系统的上线，我们每一次达到一个新的水平，一个水平的提高，其实都为我们又重新树立一个新的目标，一个新的标杆，同时这种水平的提高，也让我们更加清醒的认识到，我们和世界上第一流管理水平的一个巨大的差距，你比如说创建世界十佳机场的目标，让我们清醒的认识到与世界上最佳机场的服务差距，实际上世界上最佳机场就在我们的周边，仁川机场、香港机场、新加坡机场，这个目标的树立，让我们认清了与他们的差距，与Oracle公司合作开发ALM系统的过程，也让我们更清醒的认识到了，与世界上这种先进企业集团在资产管理实践上的差距，包括我们这里所讲到的上线的ALM系统，实际上我们也清醒的知道，它在Oracle公司，本身这个庞大的企业管理的ERP系统里面，它只是一个很小的部分，甚至在资产管理里面也只是占了一个很小的部分，我们知道它还能够满足更多的功能和需求的要求，但是我们现在不能去向他们提出这种功能还有这种需求上的要求，为什么呢，因为我们的管理水平还达不到。现在提出这种需求为时尚早，但是这种与一流机场的比较，和与像Oracle这样一流公司的合作，为我的发展提供了一个目标，同时他们也帮我们铺上了一个新的平台，一个更高的平台，那么在这个平台上，我们能够更加情形的看清楚我们的周围，更加清醒的认识到我们自己，这样就为我们在未来能够登上一个更高的台阶成为可能。
最后我要说的是，我们相信，因为我们秉承这种和合求共兴的理念，广东省机场管理集团公司和Oracle公司的合作一定能够不断结出硕果，一定能够创造出一个更美好的未来，不管是对广东省机场管理集团公司，对中国的民航事业发展来说，还是对Oracle公司的发展来说，我们一定会有一个更光明的前景。
