整体网络

这里有个客户，他的网络架构是由SAN服务器，网络服务器，分支办公网以及灾难备份这些基础架构组成的，其中的每个部分都需要进行管理，那么网络架构系统可将这些部分加以整合，提供一个整体的管理方案。

存储网络、服务器网络甚至是数据中心管理也应该整合在一起。随着数据中心与虚拟化技术的逐渐靠拢，网络架构管理也向着物理与虚拟资源的管理方向发展。架构管理系统向管理员开放一些虚拟资源的端口，这样他们就可以进行一些配置，增建新的虚拟机以供扩展。

再例如，虚拟机管理员可以通过面板新增了一个虚拟机并进行QOS的配置，然后架构管理系统就可以自动进行存储，带宽，安全和审计管理，并且启动监测功能。

当虚拟机从一个服务转移到另一个服务，在这个转移过程中，网络架构系统就可以监测到这个过程，比如在网络架构中重新配置路径什么的。

超大规模网络

道路交通管理是一个庞大并且复杂的结构，其中包含了高速公路的上百个出口和入口、红绿灯、立交桥、信息提示牌和成千上万的道路标志、限速标志和其它一些道路基础设施。

将单独的实例提供给负责传递服务的载体，最终使其到达指定的方位，这基本上就是通路管理的简单模型了。听起来没什么技术含量吧?但要知道，如果需要管理的是整个城市的道路交通网络，实际难度可就不是一个级别的了。

晚间的高速公路

将会有数百万的出入口，数百万的基础设施和标志，数百万的红绿灯和斑马线，而且还有多种多样的交通工具，公共汽车、自行车和行人，还有不同的高速公路类型等等……云网络就是这个类型的网络。

与城市不同，城中的人们可以任何时候做任何自己想做的事，但是一个大型网络架构则有它自己的固有规律和管理规则，并且只能通过网络架构管理系统去监测网络服务、端到端的服务、以及虚拟机、物理机和终端用户的动态。

然后，当城市中发生了特大交通拥堵状况的时候，我们可以坐在咖啡厅里，通过安全有效的远程登录继续完成手头的工作，因为至少我们的网络"还能用"。