“12306系统瘫痪在所难免。”一位CDN(内容分发网络)行业人士认为，从需求层面来说，火车票是刚性需求，不比购物。用户买不到票就会不停地刷新，“今天买不到，明天再继续”，需求得不到满足的用户会持续聚集在网站上，这会带来连续的“峰值”。

据铁路部门的预计，从1月8日到2月16日，春运期间铁路将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万，日均达到588万人次，但目前铁路的春运客运能力仅为382万。这意味着每天有200万人次的缺口。

1月5日，本报记者查询了Alexa排名，数据显示，近一周，12306网站的“一周平均排名”为339，日均IP为194万(每一个IP有可能是好几个人访问)。而国内航空网络售票网站“travelsky。com”的“一周平均排名”为11340，日均IP为8万多。相比之下，火车票的需求远大于机票。

一位CDN技术工程师告诉记者，从行业经验来看，春运期间，12306的并发量(同时在线访问量)达到1GB(1GB=1024MB，1MB=1024KB，1KB=1024字节)，而一般来说，每个人一次性访问只需要花费2KB左右，有时候甚至只有几个字节。这意味着峰值时，12306网站的同时在线访问人数高达500多万。

这位技术工程师举例道，网上足球直播的视频的并发量达到几十GB，但由于传递的都是静态的内容，视频网站服务器需要的“处理能力”只是几十MB。但是，12306网站交互的是动态信息(查询、定票)，所有的访问请求最终都需要12306网站的服务器作出响应，1GB就需要网站服务器拥有处理1GB访问的能力。

一位大型集团企业的CIO(首席信息官)根据其多年的工作经验判断，此次12306网站瘫痪是系统架构规划的问题，导致不能有效支持大并发量集中访问。同时，12306在IT管理上也有问题，未能进行有效的压力测试和运行模拟。