11月16日上午10时，南京，小雨，江苏交巡警信息服务系统服务中心，数十个大屏幕不断切换着南京市主要街道路口的车流情况；大尺寸主屏幕则显示着南京环城路某段的车流量，监控系统正在实时对进入这个区域的车辆自动进行统计------相关信息实时反馈给了决策系统。这只是江苏交巡警信息服务系统的一部分功能，亦是南京市智慧交通的一个缩影。

自2011年12月南京城际在线信息技术有限公司（以下简称城际在线）与江苏省公安厅交巡警总队合作研发和运营江苏交巡警信息服务系统以来，建成了包括为可视化平台、自助服务平台、互联网平台、短信平台和语音平台等五大服务平台。截至2012年5月，该智能服务系统已经为江苏省1500万驾驶员提供交通信息服务，城际在线专用客户端已经突破60万。

“我们以基础和新智能交通（ITS）信息系统和地理信息位置（LBS）服务系统为基础，组成了城际在线信息服务平台。以此为前提，城际在线和江苏交巡警总队共同开发了交巡警信息服务系统。”南京城际在线信息技术有限公司董事长李建平介绍说。

谈到新服务系统建成的意义，南京市交通局相关负责人表示，新系统促进了城市发展，使得城市交通更加节能、环保和舒适，同时大大提高了交通部门的管理、统计和决策能力。而老百姓则通过公众免费的信息服务，提前得知出行路况，省时又省力。

云视频监控成为重中之重

在江苏交巡警信息服务系统中，智慧交通云视频监控平台无疑是重中之重，因为一方面它承担着数据采集的职能，另一方面还得根据预先设定的模型系统自动进行警示和报警。

以路口拥堵警示为例，路口摄像系统会根据设定的汽车排队长度，自动向控制中心发出拥堵的警示。此外，南京市主要路口的摄像头超过了1000个，在众多的视频监控中要发现是否出现了交通事故等状况，单靠人力来监控和发现是一项非常费时费力的工作。而借助系统中提前设定好了多种事故模型，监控系统就会通过后台服务器的计算，自动判断是否出了交通事故，然后提请监控人员确认。

由于需要结合不同部门的摄像头，这些摄像头分属于交管局、交通局、公安局、城市高点监控、道路图像监控等，而不同部门的摄像监控都有自己独立的数据库和管理系统。“在这种‘山头’林立的数据库中进行信息检索和查询将是一项复杂的工作，需要到不同的数据库中分别查询，这就大大影响了效率。”李建平说。