破解我国公共物流信息系统建设的难题（2）

党文春发表于：14年06月23日 00:50 [原创] DOIT.com.cn

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[导读]当前中小物流企业在国民经济有效运行中发挥着举足轻重的作用，为此必须科学合理地引导它们走向规范化、现代化的管理。大型物流企业更是物流业中的骨干力量，必须促进他们工作效率和工作质量不断提升，以适应我国信息时代经济的发展。

四、系统建设可行性分析

(一)基础技术

随着我国IT技术的发展和应用，信息化的管理越发广泛地应用到各个领域，且效果十分明显。如工程监理资质、居民流动信息、银行卡等施行信息电子化的管理，有效地提升了相关管理工作的效率和质量，其基础技术及应用已十分成熟。

(二)市场需求

当前多数中小物流企业步履维艰，传统的业务交接模式严重制约着企业的发展。随着电子信息技术的发展，各行各业都逐渐走上信息电子化管理的道路，各中小物流企业也清楚地认识到信息电子化管理的重要性和必要性，未来物流工作效率的提升和成本控制都离不开信息电子化的管理。因此，他们十分渴望借助科学的管理手段来提升自身的竞争力。

同时已建立信息电子化管理平台的大型物流企业，同样渴望着信息电子化网络平台和业务覆盖面得到扩展(平台升级改造)，以促进其工作效率和工作质量得到提升。

(三)政策法律

物流业为我国十大振兴产业之一，随之许多支持性的政策必将陆续出台，这无疑会有效地促进各类物流信息系统的建设和发展。

综合以上三点，将信息电子化的管理手段全面应用于我国物流业务管理工作中，技术是可靠的，市场是成熟的，同时符合我国当前经济政策。

五、项目建设意义

(一)改变现有物流企业业务管理的落后局面

改变各类物流企业业务管理的现状和落后的业务运作模式，解决业务管理实现全信息化衔接的问题，强化成本控制管理和业务流程管理。

(二)满足不同建设时期和不同环境业务管理的需要

该项目不仅可以满足现阶段物流信息系统或业务扩展的建设需要，同时可以满足未来信息系统建设和发展的需要，避免后期重复建设现象的发生。保障纸质发货单和电子发货单有效对接与过渡期业务管理的需要，避免整体系统建设中业务管理出现断层现象。

(三)推动安全运输信息系统和物联网的建设

推动危险源和长途客运等运输业务信息化的建设,促进物联网运转管理业务信息化的发展。

(四)改变监管被动局面

改变传统的业务交接和管理模式，使上下游业务单位监督工作和相关政府部门监督工作有效开展。

(五)经济效益

有效改造现有相关信息系统，避免盲目建设导致现有资源的浪费;防止新的“烟囱”和“孤岛”的形成，避免后期复建设;促进我国物流业工作效率、工作质量不断提升，有效控制物流成本。

(六)推动物流信息系统标准化的建设

推动物流信息系统标准化的建设，规范和指导我国物流信息化的建设，推动我国物流事业的建设与发展。

物流信息平台涉及要素对比说明

平台类型服务内容		公共物流管理平台	现有信息服务平台	大型物流企业管理平台	说明
相关要素	供需信息服务	有	有	内部
	发货方全电子化业务管理	实现	无法实现	内部局部
	大型物流企业	能够服务	无法服务	———-
	中小物流企业电子化业务管理	实现	无法实现	——--
	仓库出入业务全电子化对接	实现	无法实现	内部局部	（进出库业务对接，包括收货单位业务对接）
	电子化分类配货	实现	无法实现	内部局部	保障车辆满载率的提升避免食品和化工原料的混装等
	电子校验识别	实现	无法实现	无法实现	发货目的识别（防止发运错误）
	电子化到货确认	实现	局部	局部	收货方收验货后，通过系统自动确认。最终系统自动终结该业务的跟踪。
	电子化费用支付	实现	局部	局部
	运输工具信息查询	实现	内部部分	内部部分	汽车、火车、轮船、飞机
	驾驶员信息查询	实现	内部部分	内部部分	资质、违章、信誉等信息
	客运、危险源运输业务实时风险评估	实现	无法实现	无法实现
	政务审核跟踪查询	实现	无法实现	无法实现	运输工具、驾驶员、特殊业务
	各地各类信息有效交换	实现	局部	局部	各地发货、代理、运输、仓库
	交通工具有效识别及业务有效衔接	实现	无法实现	无法实现	汽车、火车、轮船、飞机
跨系统兼容		全面	局部信息交换	无法实现	各个物流系统可以跨系统兼容
适应范围		全面	局部	局部	大、中、小物流企业，发货方、仓储、运输、物流园，相应政务管理。
系统标准统一		能够实现	无法实现	无法实现	整体系统架构确定和各种接口标准统一
传统业务模式和电子业务模式衔接过渡		有效保障	无法保障	无法保障	传统人工纸质发货单管理和全电子业务过渡衔接
备注		1、绿色为全面；2、黄色为局部；3、红色为无法实现